外形似小号MPV　试驾两厢赛拉图欧风

　　打开车门，黑色和米色搭配的内饰简单大方。桶状的仪表盘有些赛车的风格。所有的按钮都明显地安排在了配有镀铬饰条的中控台上，操作起来非常简单，不过遗憾的是，除了喇叭方向盘上没有集成任何有其他功用的按钮。作为一款走运动型路线的新车，两厢赛拉图首推的是手动挡车型，因此真皮的挡把也成了我们关注的对象，不过它似乎没有什么运动的感觉，除了黑色以外。

　　座椅采用了真皮包裹织物的方式，新颖实用，加之腰部细心周到的靠垫设计，充分考虑到乘驾的舒适感。2610mm的轴距保证了赛拉图两厢宽敞的内部空间，前后舱的空间都相当充足；后排座椅放倒后，后备厢里能放更多的货物，外出购物或者郊游都非常方便。另外，CD、MP3、AUX等这些配置也都可以在赛拉图两厢身上找到，延续了韩国车配置丰富的特点。在国内消费者越来越看重的安全方面，赛拉图两厢拥有第二代主动安全系统和被动安全系统等尖端安全装备，全面保护驾乘者的安全。

　　赛拉图两厢延用了三厢版的1.6LCVVT发动机，最大输出功率高达112马力。也许是新车的缘故，离合略显生涩，离合踏板的位置也不熟悉。按照平时的驾驶习惯，发动机2500转左右升挡，入挡清晰。升入四挡后，感觉发动机依旧有力，速度很快就到120km/h左右。这时车内听到的噪音和80km/h时相比并没有明显的增加，发动机的声音、路噪并没有传入乘员舱，两厢赛拉图隔音做的不错。快速踩油门，1.6升发动机发出“虎虎“的浑厚运转声，得益于车身轻盈的缘故，加速感也不弱。在转弯过程中给人印象最深的是刹车十分灵敏，以80km/h的速度在入弯位前轻轻一踩，四个车轮便如被磁铁吸住一般，速度马上明显下降。

　　总结：

　　在目前国内汽车市场，两厢车的销量已经超过了三厢车，众多的汽车厂家看准这个机会纷纷推出新款车型。面对众多的竞争对手，东风悦达起亚推出的两厢赛拉图也是一个明智的选择。

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