自然的力量 试驾雪佛兰-科帕奇3.2

　　没有花哨的电子仪表，也没有炫目的启动系统，但科帕奇却有着更为实用的空间组合和舒适配置。坐进驾驶席，宽大的真皮座椅对腰部的支撑非常不错，开阔的视野也令驾驶者心旷神怡。而中控台则使用了混搭的设计风格，既有深色的桃木饰条又有金属质感的装饰条，堵住了国内挑剔买家的嘴。只是绿色的仪表灯和景程的如出一辙，已缺乏新鲜感。

　　正常情况下车主可以选择5人标准座位，而翻转尾厢的地板后将可以最多容纳7名乘客。坐进驾驶席，宽大的真皮座椅对腰部的支撑非常不错，开阔的视野也令人心旷神怡。科帕奇内设置了18处的储物空间，例如副驾驶座椅底部储物盒、便携式烟灰缸、带冷藏功能的手套箱等，藏点私密物品还是比较方便的。

　　科帕奇配备了3.2L V6高性能全铝发动机，带有双顶置凸轮轴，4气门气缸，32位ECU电脑芯片，拥有D-VVT技术，提供169kW/6600r/min最大功率和297Nm/3200r/min的最大扭矩，配合日本爱信的5速手自一体变速器。从其底盘设计来看，使用承载式车身和前麦弗逊后四连杆的悬架结构就注定了科帕奇的越野功能的某些先天不足，这样的设计还是以公路行驶为主，而且科帕奇的四驱系统也是较为常见的智能适时四驱，采用一般的电控多离合器片模式来控制前后轮动力输出比例。在通过不平整路面时，悬架系统的反弹让我信心不足，此外转向也有些模糊。这款3.2L的科帕奇还带有ARP电子防翻滚功能和DCS下坡辅助系统，在欧洲的NCAP测试中也拿到了4颗星的理想成绩。因此，不要看科帕奇高高大大的，其实开起来还是非常稳定和安全的。(汪泱)

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