乐清联享驾培园区占地120亩。吴健摄

　　☉商报记者吴健通讯员金向永

　　12月份，我市首家提供一站式服务的驾培综合体园区——乐清联享驾培园区将投入使用，今后驾校学员不必再为学车、考试而东奔西走。市运管局相关负责人表示，驾培园区的出现，可以引导企业进一步整合优势驾培资源，缓解培训机构土地利用问题。

　　四所驾校联合办园

　　硬件设施完善

　　昨天，记者驱车来到位于乐清柳市镇的乐清联享驾培园区。

　　一进入园区，先要过一道智能卡口，所有驾练车通过卡口自动识别进入园区，外来车辆无法进入，确保“专车专用”。同时，为了学员安全，园区还专门用隔离护栏设立了一条人车分流道，供行人行走。

　　车子进入后，一条集四车道模拟城市大道、公交车站头、人行道、村庄道路的“联享大道”十分显眼，在这里学员可以实现各个场景的模拟训练。园区内还设有高速公路模拟路段，限速以及跟车距离标志一应俱全，这是其他驾校场地较为少见的。

　　“我们园区除了科目二的考试内容场地外，还增设了模拟隧道。”乐清联享驾培园区董事长颜建平说，虽然模拟隧道行驶还未纳入考试项目，但为了学员在实际驾驶中能适应各种路况，驾校增设了此项训练内容。

　　据了解，联享驾培园区占地面积120亩，乐清四所驾校(畅达、惠众、城兴、振喜)共同出资1000多万元建设。目前，园区按照功能分为10个场地，可同时供200多辆教练车以及200名学员训练预约、培训考试等。

　　资源整合

　　实现驾培功能一体化

　　谈及为何要创立驾培园区，颜建平表示，这是大势所趋。

　　原来，乐清市现有四所驾校共有826辆教练车，教职工约1100人。按照国家行业标准要求，现有的小型教练车对驾培用地需求量大。然而，由于当地未专门规划驾培用地，这也导致了各驾校大多都是临时租用工业用地或建设留用地，20多个培训场地遍布乐清市区及各乡镇。个别场地还因建设问题经常被要求搬迁。

　　“场地问题已成为驾培行业发展的极不稳定因素，企业因此无法投入资金建设基础设施及配套，导致行业松散，无法持续发展。”颜建平说。

　　为此，在乐清市运管局的支持下，经过四所驾校的不断协商、协调。2016年，四所驾校联合成立乐清市联享机动车培训有限公司进行联合经营，统一建设联合经营性场地作为驾培园区，解决驾培用地困境，有效节约土地资源，也避免了人力、物力的浪费。

　　“我们想打造一个有规模、有质量、有效益的驾驶培训园区，做大做强驾培企业。”颜建平称，除了整合“小、乱、散”的资源，接下来园区还将引入考试系统，真正实现驾培功能一体化。同时，园区还将建设分场地，供学员就近学习。

　　全市多所驾校

　　正筹建驾培园区

　　记者了解到，自我省提出全省机动车驾驶培训园区建设意见以来，台州作为试点城市已打造出我省首个驾培园区，而乐清联享驾培园区是我市首个驾培园区。

　　“驾培园区投入使用后，不仅可以为学员提供便利，管理也会更加规范化。”市运管局相关负责人表示，驾培园区作为驾培行业集约化的一种表现形式，可以引导企业进一步整合优势驾培资源，缓解培训机构土地利用问题，共享办公场所、教学设施及附属设备，降低培训成本，提高培训效率和效益，增强驾培机构间的联合发展，提升整体品牌效应。

　　此外，驾培园区设置要求也十分严格，占地面积必须100亩以上，可入驻多家驾校，提供教学、报名、体检、理科、模拟、食宿、娱乐、交通等一体化便利服务，并且还实现训练预约、培训考试、场内安全监管等功能，真正打造考培一体化、管理信息化、运营公司化、服务品牌化。

　　温州地区存在两种创建驾培园区的模式，分别是先建园区后入驻，另一种是先联合再由联合体建园区，现全市多所驾校正在准备筹建驾培园区。