在市区汇车桥路上,公共自行车被市民私自上锁。
商报讯(记者诸葛芳芳)共享单车入驻,逐步取代了公共自行车的地位。公共自行车如今怎样了呢?昨天,有市民打进本报热线,反映在我市部分路段出现了公共自行车被加装私锁、占为己有的现象。“公共自行车是公共财产,大家都能借,怎么能占为私有呢?”
这位市民告诉记者,自己住在汇车桥,有时会看到公共自行车上加了私锁。“在山前街和汇车桥交叉口,一辆车停在停车站点上,但是被安装了铁链和锁;还有一辆车停在吴桥路边,也被私锁锁上了。”市民告诉记者,不仅如此,公共自行车还越来越少了。“估计是受到了共享单车影响,现在公共自行车真的挺难看到的,而且都比较老旧。”
对此,鹿城区综合行政执法局相关负责人告诉记者,如果市民遇到这样的情况,可以拨打热线55575557反映相关情况。工作人员会前来夹断私锁,如果发现盗车人,管理部门也会通过法律途径解决。 “这种情况比较难预防,因为自行车上没有安装定位,不太确定自行车所在位置。希望市民文明用车,用车过程中如若有停靠,不要让自行车离自己太远。”
对于共享单车减少的情况,记者了解到,共享单车入驻温州后,公共自行车的投放量、借还量都呈现“断崖式”下滑。目前,鹿城区2000多辆、瓯海区5000多辆、龙湾区3000多辆公共自行车在运营。而在鹿城区,曾经运行的公共自行车达到1万多辆,注册用户7万多人。
而且,鹿城区、瓯海区从去年开始就不再投放新的公共自行车,仅进行日常运维。龙湾区去年年初制定了1400辆的投放计划,目前还剩300辆未投放。“打算今年投放完,目前没有其他新的投放计划。”龙湾区综合行政执法局相关负责人告诉记者,公共自行车本就属于公共交通,主要目的是解决市民出行“最后1公里”。共享单车入驻后,承担了公共自行车的功能,市民对公共自行车需求下降,相关部门也因此进行相应的调整。
目前,各区公共自行车的借还量在每辆每日1-3次。“2017年下滑得最厉害,2018年就开始很稳定了。”鹿城区综合行政执法局相关负责人告诉记者,今年鹿城区淘汰了一批老旧车辆后,借还量还有上升,从原来的每辆车日均2.5次上升到3次。“今年,我们没有新的投放计划了。不过,我们也有接到市民反映车太少了,我们会尽量根据市民需求,制定调整计划。”
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