在市区汇车桥路上，公共自行车被市民私自上锁。

　　商报讯(记者诸葛芳芳)共享单车入驻，逐步取代了公共自行车的地位。公共自行车如今怎样了呢？昨天，有市民打进本报热线，反映在我市部分路段出现了公共自行车被加装私锁、占为己有的现象。“公共自行车是公共财产，大家都能借，怎么能占为私有呢？”

　　这位市民告诉记者，自己住在汇车桥，有时会看到公共自行车上加了私锁。“在山前街和汇车桥交叉口，一辆车停在停车站点上，但是被安装了铁链和锁；还有一辆车停在吴桥路边，也被私锁锁上了。”市民告诉记者，不仅如此，公共自行车还越来越少了。“估计是受到了共享单车影响，现在公共自行车真的挺难看到的，而且都比较老旧。”

　　对此，鹿城区综合行政执法局相关负责人告诉记者，如果市民遇到这样的情况，可以拨打热线55575557反映相关情况。工作人员会前来夹断私锁，如果发现盗车人，管理部门也会通过法律途径解决。 “这种情况比较难预防，因为自行车上没有安装定位，不太确定自行车所在位置。希望市民文明用车，用车过程中如若有停靠，不要让自行车离自己太远。”

　　对于共享单车减少的情况，记者了解到，共享单车入驻温州后，公共自行车的投放量、借还量都呈现“断崖式”下滑。目前，鹿城区2000多辆、瓯海区5000多辆、龙湾区3000多辆公共自行车在运营。而在鹿城区，曾经运行的公共自行车达到1万多辆，注册用户7万多人。

　　而且，鹿城区、瓯海区从去年开始就不再投放新的公共自行车，仅进行日常运维。龙湾区去年年初制定了1400辆的投放计划，目前还剩300辆未投放。“打算今年投放完，目前没有其他新的投放计划。”龙湾区综合行政执法局相关负责人告诉记者，公共自行车本就属于公共交通，主要目的是解决市民出行“最后1公里”。共享单车入驻后，承担了公共自行车的功能，市民对公共自行车需求下降，相关部门也因此进行相应的调整。

　　目前，各区公共自行车的借还量在每辆每日1-3次。“2017年下滑得最厉害，2018年就开始很稳定了。”鹿城区综合行政执法局相关负责人告诉记者，今年鹿城区淘汰了一批老旧车辆后，借还量还有上升，从原来的每辆车日均2.5次上升到3次。“今年，我们没有新的投放计划了。不过，我们也有接到市民反映车太少了，我们会尽量根据市民需求，制定调整计划。”