本报记者庄越通讯员黄朝晖杨尔立

　　2月26日凌晨3点，市区江滨西路灰桥浦桥因监测数据异常实施封闭。“由于灰桥浦桥位于瓯越大桥西侧下，是城区东西方向交通主干道，往来车流量很大。”交警二大队一中队中队长项友洪告诉记者，自从灰桥浦桥封闭后，黎明西路的车流量激增，随之而来的交通违法行为也随之增多，特别是违法变道、违法掉头行为。“由于黎明西路附近老旧小区多、南北两侧支小路多、商城店铺多，一辆汽车违法变道，就很可能导致该路段更加拥堵。”

　　近日，记者实地走访黎明西路，一探究竟。

　　蹲点

　　观察

　　每一次违章掉头

　　让3辆车多等一个红灯

　　上午10时40分，虽然已经过了早高峰，但黎明西路上的车流量还是不少。该路段设有禁左交通标志，途经这些出口时应当右转行驶，不能左转行驶。

　　当天，记者来到温州国际贸易中心路口蹲点。几分钟后，一辆正行驶在东往西方向的白色私家车，突然车速变慢，随后打起“左转灯”来了一个180度转弯，直接掉头。几分钟后，有一辆绿色私家车，从国际贸易中心旁的巷子里慢悠悠地开出来，大约右转行驶了十几米后，掉头朝着反方向行驶。在车辆掉头时，正常行驶的车辆被堵，场面较为混乱。

　　在之后的20分钟内，记者看到共有6辆车违法掉头，所有违法变道、掉头行为中，私家车占大多数。而每一辆车掉头时，都会导致后面行驶中的车流停滞下来。据分析，平均3辆车因此多等1个红灯，延缓通行时间5至10秒。

　　“这一停一堵，就影响路上通行。”市民苏女士家住灰桥附近，她说：自己经常从黎明西路这里经过，这边由于有国贸中心、加油站、装饰城、东方大厦、温州数码城等多个人员出入密集的场所，有些驾驶员为了贪图方便，经常会违反规定左转弯。

　　对于违法掉头、变道，很多驾驶员都有切身感受，这已成为早晚高峰期市区道路上最明显的一种交通违法行为。老司机张先生说，道路空旷时，变道不要紧，关键是不能让邻道的司机手忙脚乱打方向避让、刹车甚至急停，这是一个基本原则，开车不能将个人的方便建立在别人的危险之上。

　　项友洪告诉记者，其实，不少车辆变道都属于无效变道。早晚高峰期，市区黎明西路上车辆经常排队，一共就两个直行车道，有些司机没耐性，看左边走得慢就挤到右边，右边慢了又挤回左边，其实总体上快慢都差不多。许多时候，黎明西路发生拥堵，一个主要因素就是车辆违法变道引起的。

　　蹲点

　　观察

　　每个禁左路上都有监控

　　通行有序仅靠管理还不够

　　由于黎明西路路窄、支小路多、两侧商场和单位多，如果在中间设立栏杆阻止左拐和掉头，万一有车辆刮擦，就立马堵死。项友洪说，要让通行有序，最大推手还是在驾驶员本身。

　　“灰桥浦桥封闭后，中队投入大量警力，加班加点在现场进行管理、引导分流和疏导交通。”他说，黎明西路路面上，已经划出很明显的禁左标志，驾驶员很容易就看到，只要不是图一时方便，都按标志行驶，那在高峰期就能通过更多的车辆，在路上行驶的时间也会更短，于己于人都有利。

　　根据交警部门数据显示，近一个月，黎明西路不遵守“禁左”行为，非现场抓拍的就有170起，违停近100起。在此，项友洪提醒广大驾驶员，黎明西路每一个禁左标志地段都有监控设施，违反禁左行驶的会被抓拍下来。

　　为防止左转，为何不设中央隔离带？项友洪解释道，早前，黎明西路曾经尝试过用隔离带将道路中央隔离，防止车辆左转，但是由于黎明西路道路狭窄，路中央设置隔离带反而效果不好，一旦发生交通事故会造成更大的堵车，就将隔离带拆除了。

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　　黎明西路在每日7:30至20:00(自行车除外)，由黎明西路29弄巷子驶出的车子禁止左转弯进入黎明西路；行经黎明西路的车子禁止左转弯驶入或驶出装饰城；去加油站加油的车子禁止左转弯驶入或驶出加油站；禁止左转弯驶入或驶出黎明西路10弄巷子；国贸中心东出口的车子禁止左转弯驶入黎明西路；行经黎明西路的车子禁止左转弯驶入或驶出装饰礼品广场。如有违法，交警部门均按上限处罚，扣3分，罚款100元。

　　值得注意的是，每天20:00至次日7:30，车辆可以在虚线处调头，其余地方都是24小时禁止调头的。

　　那么，驾驶员如何开车，才能避免违法？项友洪也给出了开车指南。首先一定要遵照交通标志的指示来开车；其次，东向西方向的驾驶员可以开到飞霞南路掉头，西往东的车辆可以开至民航路黎明西路口调头。