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　　近日，国家工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》）。其中提到：车企未来在未经审批的状况下，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能等内容。

　　自从汽车进入智能纯电时代，自动驾驶系统几乎成了主打智能的车型的标配。随着车辆技术的不断更新，自动驾驶也从原来最简单的ABS、TCS等驾驶辅助功能，不断地向着全面脱离驾驶员的控制进化者。目前，市面上主流的自动驾驶系统已经达到了L2+级，介于自动驾驶和辅助驾驶的边缘。

　　技术的飞速发展，问题也随之频现。在美国，近日有特斯拉车主自称在开启自动驾驶的情况与警车相撞；在国内，知名企业家车主驾驶蔚来ES8在高速上发生事故身亡，车辆当时启用了自领航状态（自动驾驶功能）。越来越多的事故，让人们自动驾驶产生了怀疑。

　　面对当前的情况，《意见》要求，车企生产具有在线升级功能的汽车产品的，应当建立与汽车产品及升级活动相适应的管理能力，具有在线升级安全影响评估、测试验证、实施过程保障、信息记录等能力，确保车辆进行在线升级时处于安全状态，并向车辆用户告知在线升级的目的、内容、所需时长、注意事项、升级结果等信息。此外，未经相关审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。

　　针对目前智能汽车随时可以升级系统填补漏洞的做法，《意见》的出台对规范化升级操作，保障车主安全起到了良好的作用。综合

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