甲壳虫的故事始于1935年

　　甲壳虫的故事始于1935年。

　　1935年，甲壳虫第一辆样车被制造出来，1936年10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。到1937年已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试，成为当时最耐用和可靠的轿车。

　　在1938年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线，被称为“欢乐带来力量的汽车(KDF车)”。

　　截止到1972年，大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车，打破了由福特T型车保持的生产记录。从那时侯起，甲壳虫车就征服了全世界。

　　直到今天，您还可以在金沙萨、吉隆坡、德班、杜塞尔多夫等许多地方，看到这款风格独特的车型。

　　全球的几代人把大众汽车的甲壳虫，选为了他们一生中的第一部汽车。

　　很少有一种新款车型能象新甲壳虫一样，1998年第一次在底特律国际车展上露面时即受到了公众和传媒的极度关注。

　　它是一种很容易使您一见倾心，而且很可能是当前世界上最为个性化的车型。

　　新甲壳虫的外型设计使人回忆起当年甲壳虫的风采，而现代化的机械性能，则无疑又使它成为二十一世纪的现代车型。

　　新甲壳虫车的雏形创意于1998年，并在底特律国际车展上第一次向公众展示，称为“概念一”。

　　随后，于同年在日内瓦出现了新甲壳虫的敞篷车型。

　　新甲壳虫设计简洁，保持了原甲壳虫朴实的风格。

　　增加了个性化的设计，例如放置在仪表板上的花瓶，设计别具匠心。

　　新甲壳虫把甲壳虫文化再次带入90年代，甚至流传更广。

　　新甲壳虫比原车型速度更快、更安全且稳重，它朴实无华的风格依然受到各界的欢迎及赞誉。

　　前排双安全气囊和前排双侧气囊、防抱死制动系统(ABS)以及可调节的方向盘，保证了新甲壳虫在同类车型中最为可靠的安全性。

　　新式的电子装置：

　　如电子稳定程序装置(ESP)、电子制动力分配系统(EBD)、电子差速锁(EDL)，使它具有高度的稳定性、制动力达到最佳的分布，以及在遇到紧急情况时，可防止车轮打滑。

　　新甲壳虫轿车2.0豪华版配置：

　　前后刹车：前后盘式

　　轮胎/车轮205/55 R16

　　前悬挂：麦弗逊式独立悬挂

　　后悬挂：多连杆独立悬挂

　　性能：

　　发动机：2.0升直列4缸汽油发动机

　　0-100公里/小时加速时间：12.9S

　　最高速度：182Km/H

　　最大功率：85Kw/5400rpm

　　最大扭矩：172N.m/3200rpm

　　燃油经济性：

　　综合9.2L/100KM

　　外形尺寸：4129mm*1721mm*1498mm

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