购车的普通百姓是谁？

　　11月上旬我为一个课题到上海走了一圈。这两天整理在上海拍摄的照片，便有些感想。我很认真地认为：一些专家所说的“普通老百姓的轿车梦”之中的“普通老百姓”，有个白马非马的问题。

　　在上海这个东方大都市，我坐了车浦东浦西的满城跑。我坐在车里，随手拍了些照片，因为我一直关注大城市的交通拥挤问题，所以镜头里都是些大家司空见惯的汽车、汽车、汽车。到了离开上海的时候，我在上海火车站买票回南京。买好车票，离上车还有50分钟。那么，我做点什么呢？在上海站南广场上晃来晃去，看到很多等车的民工，东一堆西一群，在我目力所及的四周，至少有200人。他们的衣服脏又破，他们的眼神十分的迷离，他们的行李是土得掉渣的编织袋，他们的座位是自己的行李，他们的头发乱成一团，他们脸上的皱纹刻满了风霜雪雨。

　　有很多专家理所当然地认为中国普通百姓正在圆轿车梦。我真不知道这些专家所说的普通百姓指的是什么人！我感觉他们所说的普通百姓，是把一小部分已经改善了生活的百姓看成了中国的普通百姓。我真奇怪，难道他们没有在北京上海广州火车站前看见过在地上睡觉的民工？难道他们只见识过首都机场、虹桥机场、白云机场进进出出的人个个衣冠楚楚？

　　我认为，中国普通百姓大多还很穷，“消费”轿车的那一小群人绝对不能代表普通百姓。看看这张中国第一繁华的大都市上海的火车站的照片吧，我实在不能想像上面这张照片中的民工们在做什么轿车梦，在圆什么轿车梦。我只能认为他们最现实的梦是：多挣几百元钱，让一家人吃得饱些，让媳妇穿得体面些，为自己的孩子攒点学费而不要失学！我们说中国的汽车工业和汽车市场，不能不尊重事实，尊重国情。白马非马，千万别拿马群中的白马来论述所有的马。即使出租车司机买了车，开着车，也不能被统计为“圆了轿车梦的人”，不能被专家们稀里糊涂地统计在论证他们的私人消费汽车规模的论文中。

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