细说雪佛兰Matiz的成长

　　在日内瓦车展上首次亮相的雪佛兰Matiz M200 ，是大宇原型车Matiz的升级版，也是在去年巴黎车展上亮相的M3X概念车的量产车型。新款Matiz在国外可以提供两种动力选择，0.8升和1.0升，二者均达到欧洲四号排放标准。Matiz的主攻市场依然是欧洲，狙击的对手是包括菲亚特的Panda 、起亚的Picanto 、大发的Charade ，以及刚刚在捷克生产的同一平台的三款小车,即雪铁龙C1 ，标志107和丰田的Aygo这些著名的小车。

　　Matiz M200的设计更加突出了现代气息和动感。V字形的线条清晰有力，从发动机盖自然延伸到前风挡玻璃两侧，并与侧面线条和谐衔接，让人感觉利落大气，而侧窗底部一直斜上去的线条运用给它增添了几分动感。Matiz M200的前后灯经过整合后显得更加活泼可爱。

　　Matiz M200的车身相对与上一代相比稍微增大了一点，长和宽没变，高度(不包括行李架)和轴距分别增加了15毫米和5毫米，不要小看这区区一点变化，它让Matiz的行李厢空间可由170升扩展到845升(其上一代为145升至830升)，而且比上一代更加灵活的地方是它的后排座椅还能以4:6的比例被分别放倒，而现在生产的Spark则只能够整体放倒。51%的车身构架采用了更高强度的钢材，提高安全性的同时也轻量化了车身，使燃油更加经济。

　　首先看看她的空间，无论是前排还是后座，该车都提供了充足的空间，即使身高1米90的成年人，都不会顶到车顶。该款车为5门型，根据型号的不同，有的配有电动车窗。

　　后座可以完全放倒，如果你想放一些比较规则的东西，但是又要后座的乘客坐得舒适，你可以让后座靠背进行4:6比例的折叠，这样就可以装载4个大的提箱。

　　另外，不仅后备厢上有开启的车锁，在驾驶员一侧的地板上还有一个开启的按钮。

　　雪佛兰Matiz M200与上一代车型有很大的不同。驾驶员的正前方方向盘前面变成了用来显示转向灯和其他警告灯的地方，虽然不大，但是也非常醒目。仪表盘则移到了中控台上，而且增添了转速表，里程和时间的显示换成了数字式。

　　座椅很舒适，靠背的调解非常方便，你可以很容易的找到适合自己的角度。

　　雪佛兰应用了新的技术，通过减小摩擦损失使以前的两款发动机最大输出功率和扭矩都有了提高，排放标准也从欧Ⅱ提高到了欧Ⅳ。再加上风阻系数从0.399降到了0.342，Matiz M200的燃油经济性比上一代提高15%，根据欧洲MVEG复合循环标准，0.8升发动机平均油耗从6.1升/百公里降至5.2升/百公里，1.0升发动机则由6.4升/百公里降至5.6升/百公里，同时在控制噪音和发动机隔音技术方面有所提高。

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