中低层购车意愿开始释放

　　我国中低收入阶层的购车意愿已经开始释放，中国车市将逐渐迈入以中低收入阶层为主力的新时代。有关专家日前接受记者采访表示，车市的这一新特点集中体现为小排量车、低价位车热销。

　　根据最新的统计数据，2005年1至11月份，小排量车销售量达29.5万辆，同比增长79.7%。

　　近年来，中国汽车销售的平均价格在不断下移。目前已经从10年前的12万、13万降到了8万。根据调查，这一趋势主要不是降价因素造成的。购车主力的变更是其中关键。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说。

　　业内分析人士指出，我国经济的迅速增长和居民可支配收入的飙升已经为中国汽车进入中低收入时代奠定了坚实的基础。统计公报显示，1994年，我国城镇居民人均生活费收入为3179元。农村居民人均纯收入1220元。至2004年，我国城镇居民人均可支配收入9422元，农村居民人均纯收入2936元。

　　这一趋势目前主要出现在沿海发达地区。在长三角的苏锡常地区，这种现象已经相当明显。这批消费群体主要购车价位通常在10万左右及10万以下。中国汽车工业协会的一位专家说。而浙江方林汽车城总经理周建林则告诉记者，在浙江台州地区，每百户拥有车辆数已经超过14辆。

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