2005车市盘点“博客”版

　　“想想还是小的好”之油价上涨

　　曾经拯救了大众甲克虫，并且帮助此车创下了全球销售奇迹的广告语“thinksmall”(想想还是小的好)，在能源紧张的今天，似乎又成了放之四海而皆准的真理。

　　在油价飞涨的今天，中国消费者也迫切需要购车观念的革命———小一点怕什么？省油才是硬道理。对于有车一族来说，今年的油价涨得让人有点儿心惊肉跳。一年3次的连续暴涨，使本来还抱着“有涨有跌”愿望的车友们彻底粉碎了油价还会回落的美梦。国家发改委新闻发言人称，低油价时代近期很难再现，今后将进入高油价时代。

　　聪明的汽车厂家已经“见风转舵”，纷纷围绕“小”字做文章。几乎所有的主流汽车厂家都在近期制定了投产新款小型车的计划，更有人做了统计，明年至少将有25款以上的小排量轿车(含新车和改款车)上市。

　　然而，在全国上下齐心要打赢这场节能战时，车市中也有不和谐的音符传出。来自天津口岸的统计显示，今年9月份，进口汽油越野车数量激增200%%。究竟是谁毫无顾忌地捧这些“油老虎”的场？这个问题值得深思。

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　　套用一句广告词：人类失去联想，世界将会怎样？“地球失去石油，汽车将会怎样？”对于目前的世界汽车业而言，这句话是再恰当不过了。也想敬告那些油老虎消费者：节能不光是政府的事，也是个人的事。

　　汽车版《中国心》之奇瑞造发动机

　　张明敏的一曲《中国心》拨动了无数中华儿女的爱国心弦，面临国外品牌大肆扩张的中国汽车产业，2005年同样也在高歌“中国芯”：国产发动机。

　　10月31日安徽奇瑞汽车公司宣布，我国第一个发动机自主品牌ACTECO诞生。该发动机是奇瑞历时3年，与具备数十年发动机设计、测试经验的奥地利AVL公司合作开发而成，包括3个系列、共18款全铝发动机。

　　但是，面对目前国内汽车品牌出口的屡次受挫，奇瑞也应当冷静下来反思自己的不足。国外汽车用几百年积累下来的技术，不仅仅是几年的偷师就能拿来的。

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　　关于民族汽车产业的争论造就了一大批网络汽车愤青(愤怒的青年)，而很多民营企业在利用低价策略抢占市场的同时，也高举民族汽车工业的大旗，也许他们也看到了这点，并期望借此能获得一些“爱国之士”的订单，事实也证明，这招还是蛮有用的。不过要做大做强民族汽车产业，光靠同情心是不够的。

　　“我的地盘，我做主”之二手车过户费价格战

　　“我的地盘，我做主”不是哪个狂人的叫嚣，而是电视上热播的动感地带的广告，听起来确实很炫。最近国内一些二手车市场也实现了“我的地盘，我做主”，原先雷打不动的二手车过户费现在也打起了价格战，大大小小二手车市场都有过户权了，有了自己的地盘，竞争变得激烈起来。

　　今年10月1日二手车流通管理办法开始实施了，新办法废除了强制评估，原先的过户费政策也跟着寿终正寝。各二手车分市场、新市场真正有了话语权。为争抢消费者，各市场二手车过户费一再压低，已经是自己的地盘了，想怎么改变还不是自己说了算。

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　　现在旧车市场也供不应求了，以前板上钉钉的过户费现在是大家争着降，看着就爽。过户费是低了，希望二手车市场里的猫儿腻也能杜绝，这样消费者才能得到真正的实惠。

　　“动什么别动感情”之奥克斯造车记

　　美女作家赵赵的长篇小说《动什么别动感情》被拍成电视剧在全国各大电视频道热播，同时剧名“动什么别动感情”也成了情场的箴言。情场如战场，一样的道理也适用于商场，对此奥克斯表现得很有经验。在一年多的时间里，奥克斯轻松地玩了场“造车秀”，害苦了痴情的奥克斯车主和经销商。

　　不到两年的时间，奥克斯宣布要退出汽车产业了。听到这一消息，分布在全国的经销商急了，建店押金要不回来，库存车卖不出去，卖出去的车因厂家不再提供配件维修不了。于是三番五次地找奥克斯集团商讨。

　　商讨无果，那就告吧。全国各地经销商状告奥克斯集团的声音此起彼伏，但每次不是被告没出席，就是被告之间互相扯皮。经销商讨债之路愈发漫长，这时奥克斯又发话了：车是沈阳富桑黑豹公司生产的，奥克斯只是总经销商。

　　奥克斯这番义愤填膺的话说得大家很郁闷，那些奥克斯的车主或许也意识到厂家可能是真想一走了之了。

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　　做生意就是利益第一位，奥克斯也就是冲着2003年汽车的高利润去的。但卖汽车不是卖家电，说退就退，就有点不负责任了。

　　“一般人我不告诉他”之杜宝良违章105次

　　范伟那句“一般人我不告诉他”，配合那张颇具喜剧感的胖脸，确实让挺多人看了直乐。这不，安徽来京经商的司机杜宝良就在埋怨：“你怎么不早点儿告诉我呢，你早点儿告诉我，我也不会被罚这么多呀！”当然他埋怨的不是老范，而是北京的交管部门。

　　老杜哪里想到，这年头卖菜也一样能出名，当然更让他出名的是他那105次的违章“记录”。在长达5页的违章记录里，同一地点违反禁行规定105次，被扣210分，罚款10500元，最早违章时间为2004年7月……一连串的数字，让老杜彻底晕菜了。每天凌晨去送菜，瞅着街上人稀车少，最主要的还是警察叔叔没上班，抄个近道吧，没想到就被电子警察抓了个正着。更惨的是机器这玩意不讲人情，拍了还不说话，还天天拍，日日罚。

　　这里面最让人郁闷的是，交管部门为什么不彻底地履行告知义务，我们的交警执法能否多点人性化。打电话、贴通告都和当事人联系不上时，是不是就选择放弃。这种态度让很多人质疑，执法的目的究竟是什么？是为了罚款治人，还是为了维护交通环境？显然这两者的区别在于人性化的缺失，缺乏了人文关怀精神的执法，就变得那么高高在上了。

　　但是，戏剧冲突讲究的是峰回路转，8月20日北京市交管局发布邮寄告知实施办法。依据该办法，北京市交管局将每月向有未处理违法行为记录的机动车所有人(管理人)发出信函。对于满12分的司机还将通过即日告知的方式进行提醒。知错能改善莫大焉，虽然来得有点晚，但好歹让大家感受到了一丝暖意。

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　　沉重啊，同情啊！老杜的故事告诉我们，当今世界是一个开放的世界，千万不能生活在个人的世界里。各位司机大哥听好了，不会上网没关系，不认字不看报没关系，千万不能不听交通台！

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