爱车机头爆炸索赔无果

　　2005年11月25日在高速公路上，陈女士的日产车机头突然爆炸。事故发生后，陈女士到广州风日专营店去要求索赔。经客户同意后，广州风日店对该车进行了第二次拆检(之前有拆过的痕迹)，发现该车的油底壳被打穿、火花塞碎了、连杆弯曲及缸体破裂。

　　该车是陈女士于2003年8月27日购买。2003年9月4日和2003年10月5日分别在广州风日店进行了第一次和第二次免费保养(首保为1440公里；次保为5560公里)。之后到东风日产喜龙专营店进行保养，从2005年1月25日后再没有到过专营店保养。

　　2005年12月26日上午10:30左右，客户夫妻二人到专营店与东风日产公司协商发动机损坏处理事宜。经过用户对车辆损坏前情况简单的介绍后，与用户讨论具体处理问题。

　　用户坚持认为发动机损坏是东风日产公司产品的质量问题，并认为发动机首先是因为内部零件损坏造成内部起火，使发动机爆炸(用户讲是听其他专业人士分析的)，要求公司无条件的免费将车修理好或更换发动机总成，而且语言中掺杂着不友好的言语。

　　专营店经调查发现用户从买车后，较规范的按照公司规定享受了公司免费赠送的首保、二保，之后用户在车辆保养上没有能按照保修手册规定的保养里程进行保养(有保修手册记录为证)，每次的保养里程间距较长，并且也没有使用我公司的纯正机油滤清器。

　　东风日产公司在听取双方的介绍和专营店对用户保修情况的调查后，对此事进行解释：

　　1、用户讲的发动机发生起火爆炸不是事实，从发动机实物上分析，发动机损坏是在缸体壁、钢油底壳部位处分别打了一个洞，从洞的损坏情况上看是由于受到内部较大的冲击力造成(该损坏件的强度都很高)，而不是因起火内部膨胀压力造成(膨胀压力会寻找薄弱点爆出)，我方认为发动机内部没有起火，用户所说的火只能是发动机损坏后，机油从发动机喷出喷洒到高温的排气管上引发外部起火。

　　2、由于用户不能按照规定进行正常的保养、没有使用我司的纯正零件(我司规定每5000km进行一次保养)，使油品质量不能保证发动机的正常润滑，造成发动机一缸连杆与曲轴之间不能得到良好的润滑，最终使一缸连杆与曲轴抱死，抱死后发动机仍在高速运转使得一缸连杆折断，折断的连杆继续旋转中打坏发动机缸体和油底壳(包含活塞)，这应该是故障的真正原因，该原因应是用户责任，并非产品质量问题。

　　协商处理方案：用户要求厂家免费对发动机进行维修或更换发动机总成。

　　厂家认为用户车辆已经使用到了12万多公里，基本可以排除由于装配原因造成发动机损坏，用户的车辆使用中润滑条件非常恶劣，由于用户原因不能及时保养车辆，造成发动机损坏，理应由用户付费维修发动机，对与用户提出的免费维修我方不能接受，但可以考虑为用户优惠维修。

　　由于用户坚持免费维修协商没有结果。

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