买车用车入赛盟

　　05年年底已经是第三次买车冲动了，原定目标是夏利、QQ、北斗星，但是选来选去都不太满意，不能兼顾动力性、经济性和安全性。只好转向赛欧、羚羊和风云等等更贵一些的车。

　　12月中旬得知赛欧优惠幅度很大，赶紧去看车，亚市车虫给的价格是三厢基本型57000，4S店开价61800，但路通威、国生都没有现车。只有达世行在年底进了2批车，一共也才30辆左右，第一批我没着急，想周末再去店里看看，结果2天就售磬，只好交了订金等年底的最后一批，由于车少，价格反弹，幸亏我提前谈好了价钱。

　　最后选定的车型是雪弗兰赛欧三厢基本款，加装原厂中控和地胶、强生全车膜还有PLC遥控防盗，没有选择SE舒适型，除了资金有限，也觉得SE只增加了前门电动车窗、中控锁和CD音响这几个配置，但价格高出很多，实在是不值。

　　提车是个周四，阳光不错，高高兴兴去奥体北门选车，其实也没啥可挑的，因为我要的银灰色基本型就2辆。随后4S店给作装饰、验车、上牌等等，开上车已经是下周二了。表扬一下达世行，整个买车过程中的服务都让我满意。

　　现在跑了快1000公里，个人感觉雪弗兰赛欧的外观比老赛欧提升不少，老车形的前脸有点小气。雪弗兰赛欧延用了软内饰，在碰撞中可以一定程度保护乘员安全，做工也比较精细，但浅色内饰易脏，车内储物空间也比较少。全车采用绿色隔热玻璃(我新车就贴膜了，所以不知道这个隔热玻璃的好赖)，前风挡上有窗式收音机天线，后窗上是电热丝。

　　赛欧的前部是坡顶，所以头部越靠后，头顶空间越大。我的座椅移到了倒数第二格，腿才舒服，头顶空间也不小。可是很多个子比我矮一些的车主反而觉得头顶空间小，我想就是这个原因了。因为座椅较窄，所以包裹性等等无从谈起，雪弗兰赛欧的座椅不能调节高度，靠背是转轮调节，想图省事一下放到是不可能的。

　　后座的腿部空间很一般，毕竟轴距只有2.43M，我好歹能坐进去。后座有一体化头枕，但对身材高的人基本起不到作用。很喜欢赛欧的三角形后侧窗(三角形C柱)，这样后座乘客不会觉得憋闷，注意了一下很多豪华车都有此设计，不知道是否能加强坐舱后部的坚固程度。

　　赛欧舒适形配备的是前门4喇叭CD音响(高低音扬声器)。我的基本型是后部2喇叭数码选台收放机(全频扬声器)，可调节高低音。基本型没有电动窗，还好车身窄，我伸手就能够着副驾的升降玻璃摇柄。暖风强，一挡开一会儿就受不了。

　　三厢车的后备箱很规整(全尺寸备胎)，空间够用。后备箱和油箱不能从车内开启。从闭车门的声音判断，车门没有隔音的填充物。前机器盖内部贴了隔音棉，但转速上升到2000以上，噪音还是不小。雪弗兰赛欧采用0.85mm镀锌钢板，发动机下部有钢板防护，四门内有防撞钢梁，无论是被动安全还是主动安全设备(ABS+EBD防撞气囊)都没实际感受，不说了，一次都不用才好。

　　我不是老司机，开的熟的也就是切诺基和桑塔纳，所以不敢妄言。感觉刹车较软(行程长一些)，1档升2档提速比较慢，车身刚性好，悬挂硬。我一直是2800转换档，每天上下班往返60公里，一半的时间是走走停停的堵车，油耗不到8个。雪弗兰赛欧达到国三排放，没有加装OBD，也没有EGS废气再循环系统。

　　从小就喜欢车，每天看路上的车是我的一大爱好，汽车杂志也看了快10年吧。2003年开始在新浪车坛里逛，这已经是第三个年头了，几乎每天都来看帖子，但是很少发言，说实话是怕板砖。车坛上的帖子大致分成文化和技术两类，我对文化的兴趣更大一些。汽车文化是什么，我想无非就是开车人的一种态度，之所以说中国目前还没有汽车文化，是因为共性的东西还不多。

　　05年底考虑买车的时候开始关注IQ、夏令营、赛盟、新奇军、奥委会、希捷通(北斗星)的论坛，确实车如其人，赛盟的家庭气氛比较浓，而切大队则感觉象是个聚义厅。另外从各论坛里的帖子也能分析出车的一些情况，比如销量、故障率等等，比如：夏令营人气明显高于奥委会和IQ，而后两个论坛里有大量帖子在转让车。

　　有幸参加了赛盟的年度大会，获益匪浅。没想到赛盟如此规范，从头至尾，一切井井有条。丰富多彩的联欢会进行到凌晨1点，而大家都意犹未尽。我也参与过同学会、业主会等等民间组织，深知其中的困难，说明赛盟领导者和成员的素质及热情都很高。不夸张得说，赛盟使得赛欧这款车增值了不少。

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