盲目越野冒险很不明智2006-04-11 15:26 稿源： 编辑： 吴昊
新人，出去玩，过于兴奋，开车上了山，结果遇险，自救5个多小时失败，最后雇了老农，10几个人给抬出来了，车无损但给同行的哥们和车，添了太多麻烦。教训惨痛，总结一下，希望新TX们以后务必注意： 1、在没有充足自救工具准备情况下，不要有冒险精神，除非你真想把你同行的哥们拖累死～绝对绝对！后悔后悔！！！ 2、任何在理论上可能成功的冒险方式，在执行中都可能有意外发生。 3、在没有经验的情况下，要尽量考虑采用最稳妥的自救方式，因为往往你遇到的问题比你想想到要严重的多，而多的那一点意外在自救中就足以让事情变得更糟。 4、当车低速无法前进的时候，后轮附着力低的时候会向车重的一侧打滑。 5、车轮角度太大，4L起步会扭断十字轴6、点火线圈一定要备！不管你懂不懂，也不要问为什么！！ 我们当时面临的情况是：路况上山的小土路，也不是路，村民说山上葬着几个老八路军，平时村民也不走这。路右侧是一人多高的沟，左侧是村开的小块庄稼地，够一车身通过。车在向上走的时候，为了避开右边的一个大石头，左前轮压上了土包，动力不足减速停车。结果4H再给油的时候，车身向右侧打滑，右后轮掉进了沟里，车身倾斜，靠后桥包支着地。 下车查看情况后准备自救。先把右轮后桥下的土清净，找固定点在后桥打千斤，垫石头。基本把右轮垫的和路面高度差不多了。为保险其间，我们还把左前的土包刨低！让车身平一点，也减轻车前进的阻力，毕竟这时候车是在坡上，阻力不小。这时候我们自认为已经是没有问题了，上车准备脱险。 上车以后，我们把车轮回正，用4L准备脱险。起步很有力量！右轮成功脱困，但是马上左前却上了左侧土包，左前轮挠不上去，右侧车身也和大石头刮上，车失去前进力后开始向右倾斜！右轮再次掉入沟中。这次车身横的更厉害了！检查，原来是我们在左前刨土坡时，预留给车轮前进距离不够(虽然我们之前曾几次扩大范围，但仍然预估不足)，刨过后的土包失去坡度落差变大，车轮撞上之后被反弹回来了。 明白了情况之后，我们打算按照我们第一次自救的方式重来。但打千斤的时候才意识到问题更严重了，而且无法解决了。后桥支着地，我们打千斤。后桥一离开地面，车身就开始向右侧倾倒。这时候我们再看，分析，车本身就是在上坡，保守也在10~15°，重量在后面，而右轮已沦陷，重量已经全面在右后面了，后桥一离地，车整体就往右后走。这种情况下在右后打千斤顶已经非常危险了。我们后来又尝试用拖车绳靠人力在车左侧往上拉。但人力毕竟有限，而且无法保持持续力，我们感觉无能为力了～～～只能求助老农。 300元，8个老农加盟。后来的解决方案是，用拖车绳把车的左后固定，拉住(绑在树桩上)。老农砍了两棵树，做成翘杠，靠人力把右后抬起，然后打千斤。把车身升起高于地面，再向左侧推，如此一步步把车后整个搬到路面上来。而之后的问题更是郁闷之极，车打不着火了。在无动力的情况下，把车终于施救下山。前后折腾了6个多小时。 车后来断断续续，时着时灭，拖着到了怀柔，直到后半夜才回到北京。一行几人精疲力竭，唉。同行的哥们，感谢的话就不多说了……拥切，随切、天山切及LD，唉！发这个帖是希望大家以后引以为戒！把索普的帖子再熟背几遍吧，我这就是反面头一号啊～ 很多经验都是教训组成的，我把自己犯的错总结一下，避免再次发生，警示新TX， 也真诚希望队里的老哥们能够我们新人上些自救的指导。 相关新闻： |
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