愚人节切诺基山顶抛锚记

　　4.1号愚人节我的自六山顶抛锚解困历程，顺便解释自六不着车故障原因

　　4.1号愚人节这天，和搜狐河北分会去涞源王二小烈士故里捐资助教，本来前天联系的车辆不少，谁知道临走有几个去不了了车辆不够，没办法我的正在住院的切只好临时出差，列出的故障单子一个都没处理就上路了，早上6点在加油站就开始出现问题，就是灭车后再次启动不着车，(常见现象：热车启动困难)，找修车小孙来加油站，鼓捣了一下，检查高压线圈正常，拔插了几次几个接头再点火就没问题了，他的结论接头接触不好，车凉了就没问题了，回来了再检查具体原因。

　　不到7点我们上路路线是：市区-平山-灵寿-阜平-来源(狼牙口小学)。一路上车没有灭火包括在阜平县城放水都没有灭车，怕再灭了打不着火呵呵~~出了县城开始爬山，一路上都是上坡，3挡上山，水温开始上来了，到了207国道690公里左右处水温已经过了110，马上到红线，不知道还要这样爬山有多远遂打算停车降温，到了685公里处水温已经指向红线，赶紧找宽敞直线路旁停车灭车打开机盖降温，已经开锅了绿色防冻液喷了一地，另一辆车带着其他人员和物品翻山过去到目的地进行捐资助教，我继续看看能不能检查一下希望能点火着车。降温半小时车凉了补加纯净水大概9瓶，此时点火老问题继续还是不着车，按照老办法换了一个点火线圈，然后把周边的接头轮流的拔插了几遍还是不行，检查没有故障码。没办法步行到山下电话求助小孙、还有黄大哥、和开六切的朋友、最后联系了北京小崔师傅，每个人给的办法都不一样，

　　1曲轴传感器损坏(小崔还专门到相同型号车上测量线路数据，感谢！！！)

　　2分电器下面传感器损坏或接触不好

　　3线路问题保险击穿。继电器坏

　　4电脑损坏没有点火信号

　　5油泵

　　6高压包进线虚接

　　得出以上办法又和另一个四缸切爬上山顶，按照上面的办法进行检查处理，并且拿高压包到四缸车上代换试验。还是不行！！1不着车。来回上山下山几趟电话求援，真是没辙了，以我现在的水平是彻底没希望了，还好当地的乡政府书记给联系了来源县城一个修理厂派来救援车，等了一个半小时救援车来了一看没带任何配件只是带了跨接线和检查灯，心想完蛋了看来今天是会不去了，没带配件就是检查出来了也得拖回县城了。

　　实际情况正相反，这个修理工水平不一般，检查思路是一样的一个检查灯挨个检查保险盒里面的通断情况，最后监测到保险盒地线回路不通！！也就是说没有打铁，电脑监测不到点火信号，导致没有输出触发信号，高压包无高压，本来以为最保险的地方偏偏出现问题！！！！！！！！！！从保险盒接一根短短的地线直接接到电瓶负极，然后点火OK顺利启动~~~~~~~~~~~~~哎~~~~剩下的就是一路开奔回家，路上停车N次灭火下来放水或者照像，然后再点火启动一些正常！！什么热车不启动毛病一概消除！整个修车过程结束，回来路上总结如下

　　1车况不确定的情况下不能贸然跑长途，否则后果很严重

　　2六切的传感器还有电器设备不会轻易坏的，一旦损坏一定是由前兆的。

　　3出现问题思路一定要正确先简后难，必要的理论支持是必要的

　　4最保险的地方也许就是最不安全的地方，

　　5每个车故障现象也许一样但是根源有时候却不是一个地方。

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