高油价下的混合动力车

　　油价一直在涨，市民“买车容易养车难”的感慨越来越多，再加上新消费税实行后，大排量的车价更是水涨船高，然而混合动力车是否能借着新消费税的东风顺势扬起风帆？

　　上市之后反应热烈

　　“每天到展厅看普锐斯的人很多，但是由于大家对混合动力车并不了解，我们都要花很长的时间为客户解说这款车的各种功能和工作原理，”温州华通丰田的销售经理介绍。业内人士分析，混合动力车在温州或者其它城市畅销可能需要一段时间，但混合动力车在欧美国家比较卖座，甚至已经成为主流车型之一。

　　价格成主要因素

　　现在，汽车价格在销售中占了很大的主导性。新消费税实行后，混合动力车的价格也相应地下调了，真皮座椅的普锐斯由30.2万下调至29.62万，织物座椅的车型由28.8万下调至28.22万。温州华通丰田相关人员解释：“目前普锐斯的价格偏高主要由于它的大部分组件还是属于进口，它配置了皇冠高级轿车上才有的车身稳定性控制系统、牵引力控制系统、智能钥匙、一键式启动装置等。”

　　车主如是说

　　温州首位普锐斯车主吴先生向记者介绍了他开普锐斯的经历。他已经开了近4个月，市区每百公里的油耗大约4升左右。由于普锐斯是油电混合，发动后正常行驶，车厢内基本上无噪音，比较安静。它的缺点就是刚刚起步时动力与传统2.0的车子相比稍微逊色了些，但当车速达到100km5h以上时，加速度还算不错。

　　节能环保将成趋势

　　据美国能源情报署预测，在未来两年内美国市场上混合动力车的销售量将成倍增长，到2007年将超过23.5万辆。而国内的一些合资、民主品牌汽车厂家也逐渐将目光投向了混合动力车这一细分市场。中画

　　相关新闻：