游艇—有钱人的大玩具

　　去年天涯的一个帖子“周易论战”，让中国的“上流社会”进入了人们的视线，成为了大热的字眼。据说上流社会有几个明显的标志，其中最重要的就是拥有私人游艇。如果你觉得网上流传的东西缺乏根据，那么意大利菲亚特集团前掌舵人吉亚尼·阿格涅利的晚年可能能对这种生活做一个完美的注脚——据说这位富豪每天早晨都要乘私人飞机到地中海上的小岛游泳，他那艘昂贵的Capricia号游艇是更衣室；随后他会换乘另一架飞机到St.Moritz山滑雪；然后去巴黎吃个午饭，顺便开个会；晚上再飞回老家享用丰盛的晚餐。

虽然现在游艇平民化的呼声越来越高，有人引经据典说外国的游艇持有量多么多么的丰富，比如法国，7个人就拥有一艘……这个观点没有错，但奢华是没有止境的，特别是游艇斗富的风潮，早已偏离了游艇作为海上运动、作为运输工具的本质。对此，纽约大学经济学教授爱德华·沃尔夫在接受《华尔街日报》采访时说，游艇斗富风潮很像法国路易十四时代的贵族奢侈比赛，路易十四为了确保贵族的忠诚，不断提高对贵族的最低要求，使得他们的服装越来越昂贵，府邸越来越大。当今富豪摆阔也不外乎是希望借此增加投资者或合作伙伴对其的信心和支持。不知道这个言论是否能站得住脚，但斗富确实是大家都爱看的好戏，这是人性使然。

游艇·魅力·生活

游艇是什么？它为什么会如此吸引眼球？这个问题好像永远说不清，每一个热爱游艇的人都有些常人看起来比较疯狂的理论。欧洲最大的豪华游艇制造商之一的法拉帝的执行总裁Fulvio Dodich经常说的一句话也许最有代表性——“游艇就是富人的大玩具”，言外之意就是爱好往往没有道理。

在游艇斗富比赛中败北的拉里·埃里森也解释过他热爱游艇比赛的原因，他认为速度可以分为两种概念，一种是有形的，一种是无形的，也就是超越别人的力量，或许这是作为一个人所能掌控的最高境界吧。

不过形而上的东西再多，形而下的享受才是本质。一艘豪华游艇内部装潢精美，各种配置一应俱全，有些甚至配备了卫星导航系统，完美结合家庭休闲、商务交流和户外享受，充分体现了现代生活的高质量与高品位格调。特别是当关上手机，开船出海，到四周寂静的地方停下来，进行一个完全属于自己的水上移动沙龙。喝喝咖啡，品品红酒、雪茄，与家人朋友独享远离喧嚣的避世时光将是多么惬意的一件事情。况且还可以将生意伙伴邀请上艇，不管是钓鱼还是Party，在一个开放式的空间，欣赏美丽的景色，谁能逃脱这极致的诱惑。所以有人把游艇形容成“海上别墅”，此话一点不假。

游艇·历史·传奇

相传早在17世纪，欧洲的贵族们便开始建造游艇了，到了18世纪，这种风气更为兴盛。尤其是在英国，贵族富豪们已经不满足于开着游艇在泰晤士河上游弋了，他们把目光投向了世界，于是形形色色的游艇俱乐部开始建立，其中最有名的是“皇家泰晤士游艇俱乐部”，在这里，近代现代版的“环游世界八十天”常常上演，不过这帮爵爷们可不是为了跟谁打赌赢钱，他们优哉游哉地在大海上钓鱼、晒日光浴、开Party……世界人民只有看着电影羡慕的份儿了。

到了上世纪末，一些富豪们已经开始定造100多英尺长的游艇，特别是1997年豪华游艇的规格上升到150英尺~200英尺，于是富豪之间的游艇斗富进入白热化了。先是Limited Brands Inc.董事长兼首席执行官莱斯利·维克尼建造了一艘Limitles号游艇，艇身长315英尺，艇上还有一个健身房，一举成为当时的世界游艇之王；2003年，微软创始人之一、亿万富翁保罗·艾伦耗资2.5亿美元建造了长达414英尺的Octopus（章鱼号）游艇，刷新了当时的游艇世界纪录，它不仅配有私人潜水艇、游泳池和音响厅，还有两个直升机停机坪兼篮球场；当时正计划定造一艘393英尺游艇的拉里·埃里森在得悉Octopus号的详情后，立刻改变计划，制造了长452英尺的Rising Sun（太阳升起号），成为新的私人游艇之王。

随后迪拜王储阿马克图姆在2005年制造了The Platinum（白金号），成为了世界之最。该游艇价值２亿英镑，艇长达525英尺。艇内除有戏院、球场等娱乐和运动设施外，还配备了各种全新的科技设备，除了电子保安系统和先进武器之外，还有电脑稳定船身设备，乘客拿着酒杯也不用担心酒会溅出。

游艇·中国·选购

“2000年的时候，我在恒隆广场做游艇展。当时国内玩游艇的人很少，可我每天支付十几万的场租去搞游艇陈列展示，许多朋友都说我在干傻事儿……”景洋游艇（中国）有限公司上海代表处的沈大伟回忆最初的经历时如是说。不过，在随后的五六年中，沈大伟已经售出了近百条各种类型的游艇。尽管现在游艇还是一种昂贵的消费，但它已演变成一个象征，逐渐成为财富圈里的时尚和必备。

在沈大伟的客户群里，上海的游艇购买者基本上为生意成功的实业家，年龄层次在25岁至45岁之间，他们的共同特征是注重生活品质。他们多购买一些100万~400万元中小型豪华游艇。

据了解，目前国内的各种游艇代理销售公司，基本上都能提供游艇购买的全程服务。从帮助客户选购适合的游艇，到对游艇进行日常维护等，主人都可以完全不管。

买游艇也和买高级车一样，需要适合自己的性格，其他还要考虑实际需要、航行区域等，这个可以向游艇公司咨询，他们会帮助你选择合适的游艇。除此之外，游艇公司还会安排赴国外购艇，去实地选购。因为造船厂一般都建在海滨度假胜地的附近，符合游艇一贯传达的闲适个性。去造船厂参观，除了可以了解到游艇的生产流程，还能亲自操作、试驾……

选好游艇之后，便是下订单，交预付款。一般预付金是游艇报价的30%-50%，艇越大越特别，预付比例就越多。游艇买下之后，由游艇公司负责申请报关，办妥相关文件，然后交由国内的物流公司运输至指定的码头，最后交到购买者的手中。每艘艇都有自己的“身份证”，一为产权证，二为船舶检验证书，三为国籍证。国籍证不是必须的，只在海洋航行中需要。

拥有了游艇之后，为使用和维护方便，通常需要就近加入游艇俱乐部。游艇闲置时，一般放在游艇俱乐部代为管理，包括日常的清洁与维护，如每日淡水清洁，护理液清洗。艇主跨越区域预定用艇时，俱乐部将协助艇主与海事局打交道，代理相关的通行手续与文件，甚至还可以提供驾驶船员，不过会根据情况收取费用。

TIPS

●游艇售价

运动型游艇在100万元人民币左右；主流的休闲型游艇价格大都在100万至400万元人民币，艇长一般在28英尺到45英尺之间；艇长在45英尺以上的商务游艇，价格在500万人民币以上；80英尺以上的豪华游艇的价格则可达到几千万元甚至上亿。另外还有游艇养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等费用。

●游艇驾照

按水域分为适用于江河与适用于海域两种，终身有效，年满18岁的公民可以申请。比如上海的游艇学校的培训费为人民币7000元左右，执照适用于江河，培训时间为三个月到四个月。

游艇·产业化·俱乐部

游艇在中国是否进入了产业化阶段，4月初在上海举行的中国国际游艇展的异常火爆也许就是答案。这也是财富积累到一定程度的必然发展，更何况，中国是一个并不缺少水的国家——中国境内湖泊有两万多个，海岸线总长达到了3.2万公里。

其实，中国的游艇产业一直在静悄悄且快速地发展，中国船舶工业行业提供的数字，截止到2005年，中国从事游艇制造、维修的相关企业达到了264家，游艇俱乐部有54家，年销售额达到了27亿人民币。而另一组数据则表明，目前世界上船体长度超过30米的游艇拥有量超过了2500艘，亚洲占了16%，这个数字已经很惊人了。

尽管如此，但游艇玩家普遍认为并不是有钱就可以玩转游艇。因为游艇文化是海洋文化的延伸，这似乎和相对封闭的中国文化格格不入，但是在文化全球化的今天这已经不成问题。曾经有人这么评价过游艇，“懂得欣赏的人就会知道每一艘游艇都是件艺术品，他能分辨出英国游艇的维多利亚式的贵族气，意大利游艇拉丁味道的浪漫美，美国游艇崇尚个性实用……”

目前，中国游艇主人大多数都会加入游艇俱乐部，它和马球俱乐部一起并称为世界高级会所的祖先。这样的俱乐部主要是最大地满足富豪们的私人空间，他们需要有私密性良好的空间来娱乐、休闲，而游艇就是一个很好的载体。对很多富豪们来说，参加这种高级俱乐部的好处除了显示身份享受乐趣外，还在于能认识很多有价值的朋友。

游艇俱乐部一般采用会员制，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航等配套服务。入会费不等，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。

TIPS

●中国首家豪华俱乐部

苏州水星游艇俱乐部是中国第一家全方位、一体化的豪华游艇俱乐部，位于距苏州市市区半小时车程的太湖湖畔。这里共有144个游艇泊位，已有400多名会员，上海客户占到40％以上。除了俱乐部本身的游艇外，这里停靠的私人游艇约有20多艘，从最“廉价”的二三十万人民币一艘的游艇到数百万美元豪华级的都有。每艘游艇上都精心装饰着主人起的船名，颇有富豪风范。

水星游艇俱乐部的会籍分个人会籍与公司会籍两种。2005年，申请俱乐部终身会籍的费用，以个人名义申请的会员费为人民币13.69万元，以公司名义申请的会员费为人民币14.8万元。每年俱乐部向会员收取一定的会籍管理费，个人会员需交纳的年费为580美元，公司会员需交纳的年费为880美元。除此之外，如果会员拥有自己的私人游艇，每年仍需付1800美元用于泊位、维修、保养等。

水星游艇俱乐部与苏州海事局达成协议，每个会员均有一次免费参加游艇驾照培训的机会，由俱乐部负责组织，苏州海事局进行培训、考核、发证，会员只需支付人民币1800元的证件工本费即可，但驾照只适用于太湖流域。

●超豪华游艇品牌——Ferretti（法拉帝）

是欧洲最大的豪华游艇制造商之一，拥有9个游艇品牌，售价基本上在100万欧元至几千万欧元之间。也许是因为人们对汽车品牌更加耳熟能详，他们喜欢用汽车来做比喻——14米至27米的飞桥式游艇Ferretti Yachts是“奔驰”，11米至35米长的开放式运动游艇Pershing是“保时捷”，而10米至35米长的开放式或飞桥式游艇Riva是“劳斯莱斯”。2005年4月，法拉帝集团第一次进入中国市场。

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