前轮过线不能退 退了算违规

　　凯伟也算是一帮车友中玩车玩得比较久的人了，可最近却碰到了新手才遇到的状况。一天下班赶着去赴约，经过机场大道时代广场路口的时候，前面的公交车开过路口后绿灯变成了红灯，凯伟赶紧刹车，可这个时候车子的前轮已经过了线。看到前面的交警看了过来，把凯伟看得心里直发毛，看看后面的车还没有开过来，挂进倒车挡就往后退，前轮刚退回到线里的时候，闪光灯闪了起来。起初凯伟还以为是别人闯了红灯被抓了，可过几天上网一查，那天被电子警察拍照的正是他。

　　无独有偶，刚买了车才两个月的邱先生告诉记者：“好几次怎么都那么巧，等我赶到路口，绿灯就变成了红灯，看着前车趁红灯变黄灯瞬间加速通过路口，我只能急刹车，尽管这样，前轮还是越过了停止线。后面的车还不错，给我留出了足够的位置，我赶紧退回来，不知道怎么回事儿，电子警察的闪光灯就亮起来了。”

　　记者对几位驾车的朋友进行调查后发现，这种情况大多发生在特别遵守交通规则的新手身上，而老司机开车经验丰富，“赶红不赶绿”早已了然于胸。面对前面的车流长龙，如果前方是绿灯，反倒不会突然加速着急地通过前方路口，因为有些路口交通信号灯的时间比较短，再加上前方车辆的拥堵，等赶到路口，绿灯反倒变成了红灯，刹车都来不及，可一些新手由于经验的缺失却常常犯这样的错误。

　　记者从交警部门了解到，电子警察拍照是通过感应线圈来感应路面上的汽车传来的压力，有电子警察的路口，在警戒线前后，地面都经过切割，有感应线圈埋在地下。在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单来说，就是如果当时红灯，你的车前轮过线了，而后轮尚未压线，则只产生了一个脉冲信号，在没有连续的两个脉冲时，电子警察不拍照。

　　根据前面两位车友的情况，我们就能发现被拍照的原因：开车前轮越过线了，怕被拍到，于是车主又倒一下车，回到停止线内，结果还是被照了，就是因为前轮两次对感应线圈产生压力，产生了“一对”脉冲信号，并且这一对脉冲信号是在同一个红灯周期内产生的。提醒新司机，开车时前轮不小心过线了，最好不要退回来，不然就会被拍照。

　　拥有10多年驾龄的老司机林师傅对记者说，黄灯亮起时，拍照系统会延时2秒后启动，而红灯亮时，系统已经启动，所以，“赶红不赶绿”的道理就在这里。有些司机遇到黄灯亮时就快速通过，不安全不说，还有可能被拍照，毕竟司机对时间的把握不可能每次都那么精准。还有绿灯将要亮时，电子警察会提前2秒关闭系统，它的目的是为了防止误拍，但也要提醒冲动型的司机朋友，不要为了拼个起步加速就提前冲出去，从而造成行车的不安全。(罗啰)

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