养车成本不容忽视

　　今年，我国汽车市场依旧保持旺盛势头。与此同时，经销商们采取各种方式取悦消费者，希望能抓住2008年一搏。不过在看似热闹的车市上，还是存在不少误区，购车时除了应关注价格配置之外，汽车售后服务中隐含的价值更是不能忽视的。

　　据相关统计资料显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润最多只占整个汽车业利润的20%；而零部件利润约占20%，剩下的50%至60%主要利润来自于服务领域。这就意味着随着我国汽车市场的发展，汽车售后服务将逐渐成为汽车产业获取利润的最大部分，而消费者在购车时除仔细考虑一次性支付成本之外，更应关注日后的养护维修环节上的经济性。有些不少车型售价不高，但是养护成本巨大，让不少消费者后悔不迭。

　　其实只要多关注一下汽车的售后服务信息就能减少不必要的损失。比如消费者购车后享受的“新车质量担保”。仅仅在这一点上不同品牌之间的差异就比较明显了。目前，大多数汽车品牌的“新车质量担保”时间或里程都是2年/6万公里或者2年/5万公里。不过，随着车市竞争的需要，有多家品牌推出了高于这一普遍水准的超长保修期限，比如荣威品牌已经在国内率先推出3年/8万公里质量担保。一般来说，质保期越长的车，使用起来的后顾之忧越少，而且会提升车辆的保值性。可不要小看这区区1年/2万公里的保修范围的差别，对消费者来说，这一点点差异体现在具体用车成本上的金额并不低。

　　据相关调查显示，20-30万级别轿车前3年正常使用保养与维修成本约为购买成本14%左右，其中第3年由于维修会增加，养护开支占3年保养与维修成本的45%左右。

　　一般的2年/6万公里质量担保期往往无法覆盖到第三年集中增加的维修，因此这数字的差距意味着消费者养车费用的多少。如果选择质保期较长的车型，质量担保可以覆盖前3年，可以直接大大节省养护费用近万元。

　　除新车质保期之外，评判一辆车养护成本的另一个重要指标就是养护费用。

　　车辆在日常行驶中都需要定期、定程进行保养，需要消费者自己花钱。由于普通消费者每年至少要对车辆进行6次左右的例行养护，因此每年为此开销在数千元。同类的车型，一般定期保养费用在200元左右，甚至低于一些合资品牌的低端车型，而这样的保养成本优势，也是不少车主选择的理由之一。养护费用低廉，将为消费者带来更多的隐性实惠。

　　不同车型各种配件价格、服务工时费都不同，因此这方面的差距消费者必须考虑，不少同级别的车，日常养护成本却能相差50%以上，有些车型的价格更离谱，曾经发生过的某品牌例行养护部件价格是其他品牌的500%，高达2200元，让不少车主后悔莫及。因此购车时仍然需要对车辆的保养费用提前做一些调查和比较，以免掉入隐含开支的“黑洞”。

　　因此，消费者在购车前，需要做好多方面的功课，净车价格、服务和后续养护价格一个都不能少。

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