汽车何时更换 实际需求说话

　　汽车使用多久是个坎？好多车主朋友对这个并不怎么了解，随着车市的快速发展，一辆车开到底的情况已经微乎其微了，绝大多数人都会选择一个恰当时机将车换掉，而这个换车坎具体怎么确定，每辆车各不相同，这和驾车者的用车习惯和用车环境有很大的关系，但十万公里算是一个转折点。

　　前不久网友李先生就提到，他的爱车行驶已接近10万公里了，车况还不错，可是最近一次保养由于更换配件较多，居然一次就出手了两千多元，想到日后这款车保养费用的日趋增加，李先生现在左右为难，10万公里过后车换还是不换。和李先生存在相同心理的恐怕不在少数，针对这个问题，小编要谈谈：

　　两个保养周期费用较高

　　2002-2003年正值国内车市“井喷”，带动私家购车高峰，按多数人年行驶2万-3万公里计算，近两年年已经有许多车到了10万公里的行驶里程。随着配件老化，保养费用增加也是必然。但是正常保养支出其实并不算高，即便是20万元的中高档车型，做一次机油+机滤保养，总计300-500元；做机油+三滤的保养，总计500-700元。以5000公里做保养周期的日系车为例，按照1年行驶2万-3万公里，正常保养不过2千-3千元。

　　不过，需值得注意的是，针对不同车型，爱车行驶里程超过3万-4万公里以后，车子需做一次全面保养，届时在更换机油+三滤的基础上，还需更换火花塞、变速箱油等，而行驶里程超过6万-8万公里，则为一个大的更换周期，正时皮带等费用较高的部件都需更换，在这两个阶段，保养费用较高。

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