行车更安全之轮胎充气小常识

充气时要注意保持清洁，保证轮胎内部没有异物

　　轮胎充气也是有讲究的，除非特殊情况下，我们一般不建议您在路边摊充气，因为轮胎内部空气对于充气的气体要求清洁度非常高，如果充入的压缩空气不合格，其中能含有水份和油液超标了，那么很容易造成内胎橡胶变质损坏。轻则损毁轮胎寿命，重则产生爆胎隐患。

　　如果车胎发生了漏气，那么我们就会牵扯到使用备胎，关于备胎我们有两点需要提醒大家：第一点就是对于长时间不用的备胎也要进行定期检查，而且特别说明的是轮胎的寿命一般是3~5年，也就是说轮胎一旦放置了5年以上就已经过期了，即使没下过地也不能再使用了。

　　备胎也需要时常检查，一般超过5年以上的备胎即使没有使用也已经报废了，绝对不能使用；

　　而使用非全尺寸备胎的车型，最高车速绝不能超过80km/h

　　另外一点就是针对于采用了非全尺寸备胎的车型，备胎小型化是现代轿车的一个潮流，目的是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备胎，来使备胎和正常轮胎区分开来，以促使使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更换回正常的轮胎，另外作为车厂来讲也可以节约一些车辆成本。非全尺寸备胎除了和普通备胎一样要按期检查外，在使用时，一定要注意控制车速，最高时速不可以超过80Km／h。

经过修补之后的轮胎我们建议放在后轮上

　　日常行驶中扎胎不可避免，对于那些经过修补、甚至翻新后的轮胎来说，性能有所下降，不过只要方法得当一样可以满足我们日常的使用。通常来讲，修补过的轮胎我们建议放在车的后轮上，因为目前市场上的绝大多数车都是FF(前置前驱)车，驱动、转向、载重前轮都要负责，而后轮一般只负责载重；即便是FR(前置后驱)车和四驱车，后轮也不用负责转向，因此后轮所承受的负担要小很多，所受力通常也都是垂直方向的力(漂移情况除外)。因而，为了保险起见我们建议修补后的轮胎放在后轮上。

充了氮气的轮胎理论上可以减少轮胎的变形，增加稳定性

　　由于一般轮胎充气使用的是压缩空气，其构成成份中就含有水份，油份，结合空气中的氧气后对轮胎会产生一定的氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，所以现在人们就发明了往轮胎里充氮气，使用氮气最早始于20年前的赛车技术，因为氮气是比较稳定的气体，不会对轮胎产生氧化作用，也不会对轮圈产生腐蚀，另外它比普通空气要更加稳定，很不容易受到热胀冷缩的影响，从而减少了爆胎的几率。

不是每家轮胎店都有充氮气的设备，一旦漏了气再充气是个问题

　　不过以上几点都是理论方面的，经过我们的实际体验后，发现充空气与充氮气的差别真的很难感觉出来，但充氮气的价格较贵，为100~200元不等，是一般充普通空气十几倍。而一旦发生漏气现象，还必须要到指定的地点充氮气，远不如使用普通空气方便。

总结：

　　本期我们对在日常使用过程中轮胎的充气注意事项进行了解析与介绍。爆胎是公路交通事故中的头号杀手，俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，爆胎主要原因就是由于轮胎气压过低或过高，在高速行驶中高温导致轮胎橡胶老化强度下降，再加上胎面与路面磨损剧烈造成的。所以保持胎压正常稳定是防止爆胎、保证安全行驶的关键；而只要我们掌握了以上几点注意事项，就能让我们的日常行车更加安全。轮胎问题，时常检查是关键，尤其是在跑高速之前，请您务必要对轮胎的状态和气压进行检查。下一期我们将对怎样挑选轮胎进行介绍。

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