这是汽车维修业最普遍的一个毛病，概括起来就是能小修的一定给大修，能大修的一定给换。简而言之，就是“小病大医”，夸大其词。一辆新车出了点小问题，可到了维修站，就可能变成了一个极其严重甚至危害安全的大故障。有车主反映，曾经遇到过开了两个月的新车车灯坏了，到维修站却被告知是整车电路可能存在故障，于是来了个“全身检查”，忙得不亦乐乎。最后一算账，被收了近2000元的天价工时费，真是有冤无处诉。

　　经验总结:有的维修店利用车主特别是众多女性车主大多不懂维修的弱点，信口开河地大赚黑心钱。所以，再遇到要“全身检查”的情况，车主不妨多问几家店，货比三家永远不会出错。另外，女性车主也要在平时稍微留心一些车辆养护知识，别过于无知还心安理得，毕竟最后吃亏的只能是自己。

　　招数二:配件以次充好

　　这是汽修行业“水”最深之处了。通常谈到配件的价格，就算是业内人士也会含糊其辞，没法清楚地说出个所以然。对于消费者来讲，就更是“雾里看花”了，光是分清原厂件、副厂件，就足以搞得普通车主头昏脑涨。不同出处的配件在价格上能够相差足有80%甚至更多，可是质量就难说了，碰到凑合用着不出毛病的算是运气好，碰上转脸就坏的，则压根没有保障可寻。本来是为了省钱，却往往会多花不少冤枉钱。

　　经验总结:以次充好，是很多不正规的修理店的惯用伎俩。利用一些车主贪图便宜的心理，出售假冒伪劣产品。当车主发现上当时，只要来个矢口否认就可以摆脱的干净。当然也不排除某些车主“知假买假”，觉得一些非重要部位的易损件没必要非用原厂的，随便用个便宜的就可以。但也要注意，既是低价配件，质量也肯定高不到哪儿去，无形中使用寿命也会缩短，更换频率加快，最终也省不下几个钱。

　　招数三:蓄意制造故障

　　车子爆了胎，在路边碰到一个修理店，进去没一会儿，车胎就换好了。看看质量蛮好，价钱又便宜，十分满意地走了。临走前，店员专门提醒了一句:“本店专治汽车的疑难杂症，别的店修不了别忘了找我们。”没想到，自打这以后，车子就总是熄火，到很多维修站都找不出毛病何在。只能再回到那家“专治疑难杂症”的修车店，这时的他多留了个心眼，摆脱了热情的接待员，悄悄来到车间，看到修理工正从进气管中掏出一团棉纱头。原来这就是那个只有他们能解决的“疑难杂症”。

　　经验总结:用这种招数来招揽生意最是狠毒。有的修车店甚至在润滑油中掺糖，不到一个礼拜齿轮就被糖胶住，而一般的检测根本查不出毛病。为了避免这种“疑难杂症”的发生，车主还是应该尽量到正规的维修站去。很多维修站都专门设置有可以望见车间的窗口，车主可以全程观察自己车辆的维修过程，真正做到既清楚又放心。

　　综上所述，任何行业都是有好有坏，汽修业同样如此。车主可以不懂得自己修车，但一定要懂得为爱车选择正规的维修店。吸取各方经验，找到能够让人信得过的维修站，才是既省心又省钱的根本。

　　专家支招汽车售后服务维权

　　车辆的前期强制性保养，应按规定送由本车的4S店进行维护。

　　出保后高档车也应在4S店进行维修保养。中低档车辆应选择正规维修企业，或自己比较了解的汽车修理厂店。维修保养前应先查看选择的企业有无汽车维修行业管理部门核发的资质认证和标志牌、收费标准是否合理并明码标价、服务流程是否正规等。同时要注意提防假冒伪劣产品陷阱。

　　保养汽车时，机油、刹车油一定要使用指定品牌。更换配件时，主要配件必须是原厂生产的装车产品。同时对需要进行维修部位和配件应心中有数，不能听凭修理商胡乱编造故障或漫天要价。车辆维修后，千万别忽视维修凭证，因为维修质量关乎到车辆和人身的安全，一旦出现情况，凭证可以帮您解决大问题。

　　当车辆需要维修保养时，消费者应先与修理单位共同确定维修项目、需要更换零配件的范围、按照物价部门制定的收费标准，并以合同或协议方式全部加以明确。同时还应在约定中注明维修后的质量保证期限，在正常使用情况下或在保证期内，所维修部位或更换的零配件重新出现问题，修理单位应负责免费保修。车辆维修完毕后，消费者自己检验没有问题后，应要求维修单位出具由检验人员签章的《出厂合格证》。(太平洋汽车网)

转发到：搜狐微博 开心网 人人网 豆瓣 新浪微博 温网微博