是不是常出远门、常去郊区、常走坏路，就需要轿车有较高的离地间隙？我个人建议，从车辆的整体性能来辩证地考虑这个问题。

　　首先，轿车的离地间隙再高，也不会明显改善通过性能；如果确实是常走崎岖不平的道路，或者小区里的减速带较高、停车要骑台阶，您就干脆考虑SUV。

　　其次，考虑纵向通过性，要将离地间隙与车辆轴距、前后悬长综合考虑。有的车型虽然离地间隙较高，但轴距较长，使纵向通过性能下降。对于轿车来说，提高离地间隙，会改变其气动布局、破坏高速行驶的稳定性。

　　第三，考虑纵向通过性能的时候，还要考虑减震器的设置和表现。优秀的减震器阻尼设置表现较“韧”——在低速遇到颠簸时，较小震动且迅速恢复原始状态；在高速遇到起伏时，表现轻柔，使乘员感受不到变化。这样的设置，不会破坏车辆的路感，在舒适性和行驶稳定性中保持平衡。

　　特别提示

　　提高轿车的离地间隙，会改变车辆行驶的气动性能；如果经常上山下乡，不如考虑SUV。