终结关于汽车的种种流言 用科学来让你信服
有人说新车如果不拉高速就会影响日后的性能，还有人说新车拉高速反而会加速磨损，究竟谁的说法正确呢？
有人说新车如果不拉高速就会影响日后的性能，还有人说新车拉高速反而会加速磨损，究竟谁的说法正确呢？
从理论上讲，汽车高速行驶会加大机械损耗，所以汽车经常高速开，就会磨损的更快。而对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，但就算不去拉，车子只不过进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了，因此要选对时间去拉高速。
拉高速要在第一次更换机油过后，因为这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。在行驶时可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转，如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速(就是kickdown)，这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。
对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速公路)，通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以130～160km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到180Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险，所以是完全不可取的。