太突然!昔日千亿巨头,锁定退市
2023年6月30日,
有着“4S店之王”之称的庞大集团,
股票从上交所摘牌。
这个曾拥有1400多家4S门店的
国内最大汽车经销商集团,
轰然“倒下”,震惊了汽车业界。
一年后,
广汇汽车也要退出A股江湖了。
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7月21日晚间,广汇汽车(600297.SH)发布公告:
公司于7月21日收到上交所下发的《关于拟终止广汇汽车服务集团股份公司股票及可转换公司债券上市的事先告知书》。
2024年6月20日至2024年7月17日,广汇汽车股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元,公司股票及可转换公司债券已经触及终止上市条件,上交所对公司股票及可转换公司债券作出终止上市的决定。
在2015年的大牛市中,广汇汽车市值曾经超千亿元,如今,公司股价为0.78元,总市值为64.66亿元。
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广汇汽车的股价走势图。
忆往昔,广汇汽车曾经风光无限。
早年靠销售丰田、本田、通用、大众等主流合资品牌,广汇汽车成为了国内头部汽车经销商集团,年营业收入超千亿元。
2023年5月,中国汽车流通协会发布《2023年中国汽车经销商集团百强排行榜》,广汇汽车在各大经销商集团中在乘用车总销量中排名行业第一,营收规模排名第二。
但谁能料到,在新能源汽车一片欣欣向荣的背后,燃油车的滞销让传统经销商们深陷困境。2023年汽车经销商业内接连爆出大新闻,庞大集团从上交所退市就是其中之一。
彼时,广汇汽车也有报道传出过资金链问题:拖欠员工工资,旗下门店接连关闭等,但2023年广汇汽车挺住了:尽管2022年公司巨亏29.63亿元,但公司股价一直在1.5元之上运行。
其实在2022年财报中,广汇汽车就告诉了投资者,公司和全行业一样已身处困境:车行业加剧变化,燃油车销售继续下滑,市场竞争十分激烈。在需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力下,经销商普遍面临销量下降、库存增加、资金承压、效益下滑的巨大困难,面对前所未有的挑战。2022年也是广汇汽车2015年上市以来的首次亏损。
2023年广汇汽车出现业绩回升,扭亏为盈,公司表示主要是车市产销总体回暖,公司日常经营已恢复正常。面对行业变局,公司持续调整优化品牌结构,加大新能源及自主品牌店面的占比,规范完善精细化管理,降本增效严控费用,为公司平稳发展提供了有力支撑,业绩较去年全年实现了扭亏为盈。
但行业回暖却并没让价格战暂停,反而愈演愈烈。公司在2023年的财报中表示,2023年,中国乘用车市场表现出强劲的增长势头,整体产销量稳步提升,更是在新能源汽车领域取得显著突破。然而,在市场繁荣的背后,也伴随着激烈的竞争。各大主机厂为了争夺市场份额,打响了贯穿全年的价格战,导致汽车销售价格普遍下降,虽然短期内刺激了销量增长,但也对汽车市场秩序和业内相关企业的利润造成了一定冲击。尤其是处于汽车产业链末端的汽车经销商,被迫承受巨大经营压力。
“降负债、控成本、防风险”,曾经在2023年让广汇汽车出现生机的举措,到2024年貌似不管用了,公司经营急转而下。一季度,广汇汽车实现营业收入277.9亿元,同比减少11.49%,归母净利润7094.05万元,同比减少86.61%。
7月12日,公司发布业绩预告,广汇汽车预计2024年半年度归属于上市公司股东的净利润为-6.99亿万元到-5.83亿元,公司解释了业绩预亏的主要原因:
1、报告期公司持续精细化管控,采取降本增效,严控费用,同时顺应行业发展趋势,公司持续调整优化品牌结构,加快新能源网点布局,新能源汽车销量同比明显提升。但受市场消费降级,行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。
2、公司在不断争取更多优势品牌授权的同时,对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的“关停并转”措施,造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销,产生一次性的损失和费用。
3、报告期内公司资产减值较去年同期有所增加,主要系存货跌价准备,以及公司长期股权投资企业上海爱卡投资中心(有限合伙)存在减值迹象,产生相应减值损失。
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从2022年、2023年的财报,以及2024年半年报预告来看,正是持续不断的价格战“卷死”了广汇汽车,也包括去年退市的庞大集团。
一位业内人士告诉潮新闻记者,汽车经销商上市公司,负债率、应收账、存货等指标高企是常态,像广汇汽车在业绩表现最好的2019年中,负债973.15亿元,负债率高达68.49%,应收票据及应收账款、其他应收款超50亿元,存货179.26亿元,另外还有高达188.82亿元的商誉。这样重资产、高负债运行的一家公司,在近两年燃油车销售连续受到新能源汽车热销冲击之时,资金链出现断裂并不意外。
资料显示,截至3月31日,广汇汽车有股东10.65万户,不出意外的话,这些股东也和庞大集团的股东一样,要前往三板市场交易。
来源:潮新闻
记者:刘芫信
本文转自:温州新闻网 66wz.com