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»	挂靠让曾被断定将退出市场的小经销商活得很好 2005-10-28
»	汽车企业希望自主创新的有关政策尽快落实 2005-10-28
»	跨国汽车公司在华投资重点开始转向提高效益 2005-10-28
»	日韩欧系车三季度大丰收丰田海外产量首超本土 2005-10-28
»	通用遭遇13年来最大危机美国三大今年日子难过 2005-10-28
»	中高级车价格整体下探低端车型成销售新宠(图) 2005-10-28
»	中国汽车企业应该紧紧抓住这个关键战略机遇 2005-10-28
»	车价连续几年降幅万元用车成本取代价格成关注 2005-10-28
»	中高档车普现万元左右优惠近期有望再创新低 2005-10-27
»	锐志订单超万辆一汽丰田二手车业务提议事日程 2005-10-27
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»	专家认为：我国专用车产业遭遇标准匮乏瓶颈 2005-10-27
»	法国大车厂以小型节能的迷你型车应对高油价 2005-10-27
»	康明斯全球董事会中国寻梦十五年以来第一次 2005-10-27
»	访长安福特新总裁：中国汽车市场开始重新洗牌 2005-10-27
»	中国汽车出口不宜过分炒作进军海外应该低调 2005-10-27
»	透视高尔夫“微波炉”现象：激烈竞争下的慢热 2005-10-27
»	日本4大汽车公司本年度上半年全球产量创新高 2005-10-27
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»	全新奥迪A4低价上市性价比提升令宝马“为难” 2005-10-27
»	价格“兴奋剂”之外锐志还能带给我们什么？ 2005-10-27
»	国家统计局预计部分车企或淘汰年底爆发价格战 2005-10-27
»	市场保有量已超过41万辆探询雅阁现象的背后 2005-10-27
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»	品牌销售管理办法放空未授权经销商照样卖车 2005-10-26
»	五方争夺马自达中国销售权渠道缩编困难多 2005-10-26

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