“明明充电桩近在咫尺，却隔着一辆车的距离无法靠近。”这句网络调侃说的就是充电车位被占用的问题。很多新能源车充完电不及时离开，以及某些燃油车直接占用充电车位，造成需要充电的新能源汽车“无电可充”。近日，多名市民向媒体反映这一现象。

位于七都樟里村的充电车位

新城站前的充电桩

　　马师傅在市区开新能源出租车，他常在凌晨去电动汽车充电站给车子充电。他认为，市区目前的电动汽车充电站还无法很好地满足需求，而且他时常看到充完电还留在原地过夜的车辆，甚至还有燃油车来占位。

　　“很多人把车子放在那里（充电），一充就是一夜，可能一个小时就充满了，导致我们正常的充电就没办法充。”马师傅说，一般电动车辆2个小时左右就能完成充电，市民将充电站用作停车位的行为，不仅妨碍其他车主充电，还占用公共资源。他认为，出现这种现象很大程度是因为大部分充电车位不收停车费。

　　根据马师傅反映的情况，记者来到鹿城七都樟里村的电动车充电站。这块场地上的车位分为两种，一部分是普通停车位，按规定收取停车费；另一部分车位是电动车充电车位。

　　停车场管理人员介绍，停车场会按公示标准收停车费，但充电车位已收取充电费，所以不会再收取额外的停车费，否则就存在二次收费的问题。

　　她还称，充电停车位的问题，很多时候的确要靠车主们自觉。在她看来，白天的时候，车辆充好电就会尽快驶离；至于夜里，作为管理人员很难确定车辆是正在充电还是已充好电，她们不可能24小时查看电表。对于马师傅的建议，管理人员表示会向负责人反映，争取早日完善管理制度。

　　在该充电站，记者随机采访了3名来充电的车主。这些车主纷纷吐槽起“充电车位被占用问题”。车主刘先生表示，他去杭州、上海出差的时候，看到那里的电动车充电站普及了智能化管理系统，他记得温州市区也有做得好的电动车充电站，那些地方也引进了智能化管理系统。

　　在车主们的介绍下，记者来到新城站的电动车充电站。记者看到，新能源车的车主想在这里充电，都得先登录一个手机APP并验证身份。他们的车辆开始充电后，前2小时免费停车，超时2小时后每小时收停车费5元，上限80元。值得一提的是，充电桩上的充电枪也有独立的计费系统，充电桩上贴有收费标准，上面显示，插枪不充电或充电完成后不拔枪的，30分钟后收取超时占用费每分钟0.1元。在这里充电的多位新能源车主称，类似这样的充电站，通过智能化管理，很好地解决了充电车位被占用的问题。