国内造车新势力10月销量排行榜出炉

　　对于大多数的车企而言，今年的“金九银十”并没有想象中那么好过。由于全球芯片短缺，导致期待已久的购车潮也变得有些惨淡，销量都无法避免有所下滑，但也有在逆势里依旧保持不错销量的车企。近日，不少车企公布了10月销量成绩单，其中就包含了时下非常热门的造车新势力。但从各家的市场表现来看，有稳定发挥的，也有意外掉队的。

　　小鹏汽车

　　10月份，小鹏汽车销量10138辆，同比激增233%，这已经是小鹏汽车连续两个月销量破万，同时也将其推上了中国造车新势力销量的榜首。另外，今年1-10月份小鹏汽车累计交付66542辆，同比增长289%，总交付量正式突破10万大关。

　　具体到车型，小鹏P7共交付6044辆，同比增长187%；小鹏G3i共交付3657辆，创下G3车系自2018年上市以来最高单月销量；小鹏P5由于是首次开启交付，10月份仅交付437辆，但前期积压的订单仍在消化中，因此在剩下的11月和12月中依旧有发光发热的机会。

　　不过，小鹏汽车要想继续保持如此高增长的势头也并非易事。10月27日，小鹏汽车向部分小鹏P5预订车主推送了交付方案。小鹏汽车表示，因毫米雷达供货短缺，影响部分车型的生产和交付时间。对于选择提车后补装雷达交付方案的客户，小鹏方面预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。

　　哪吒汽车

　　紧随小鹏其后的是哪吒汽车，以单月交付8107辆的成绩位列第二名，实现连续9个月打破交付记录，成为上个月新能源汽车市场中当之无愧的“黑马”。从产品层面来看， 哪吒U Pro、哪吒V的销量潜力逐步被挖掘，成为品牌的主力车型，而即将上市的中大型轿车哪吒S，也有望进一步壮大家族阵容。

　　今年1-10月，哪吒汽车累计销量已达49534辆，同比增长398%。哪吒汽车历史累计销量已达75,837辆。如果将哪吒今年的销量增长图做出来，不难看出哪吒汽车今年的月销量几乎是呈指数般增长，从1月份的2195辆到10月的8107辆，冲劲相当猛烈。

　　与“蔚小理”追求高端路线不同，哪吒汽车一直秉承着“农村包围城市”的策略，以高性价比主攻二线及以下城市市场，一路攀升的销量充分证明这一策略是成功的。

　　理想汽车

　　曾被给予厚望的理想没能在9月份率先解锁月销过万的成就，反倒让蔚来与小鹏抢了先。到了10月份后，理想依旧未能在销量上实现重大突破，7649辆的销量与上月基本处在同一水准。而自理想ONE交付以来，这款车目前总共累计销量已经达到了96516辆。

　　在众多的造车新势力中，理想汽车可以说是非常独特的存在，因为这家车企仅仅只靠着理想ONE一款车，就能多次成功位列销量榜单的前三名；而若是只看单车销量的话，理想ONE无疑是新势力中最成功的那个，毕竟它最得意的时候比蔚来三款车的销量加起来还要多。

　　威马汽车

　　10月份，威马交出了5025辆的销量成绩。相比之下，与前面的新能源汽车品牌依然还有很大的差距。作为曾经可以跟蔚来的比肩的威马，如今却只能在第二梯队混，说起来不由得让人有些唏嘘感慨，不过威马似乎并不甘心于此。

　　前段时间，威马发布了一款重磅车型威马M7。新车将搭载涵盖3颗激光雷达在内的32个传感器，感知硬件水平直接拉满。不过，想要真正见到这款车得等到明年了，希望届时这款车能改善威马的处境。

　　蔚来汽车

　　与小鹏汽车的气势如虹相反，蔚来汽车的销量大跌，10月份，蔚来的销量仅3667辆。或许是受到合肥工厂产线改造的影响，蔚来在10月下旬才恢复生产，因此销量低迷也是情理之中。

　　回顾近几个月的销量，你就会发现蔚来汽车在近几个月来的交付情况如同过山车一般。受芯片短缺影响，蔚来汽车经历了7、8月份的连续低迷；至9月，交付量又冲至10628辆，同比增长125.7%，创月度交付记录；而到10月，交付量环比又大跌65.5%。从长远来看，企业的发展终究还是需要一个稳定的环境。

　　零跑汽车

　　排在第六名的是零跑汽车，其在10月份的交付量为3654台，这个成绩不算太亮眼，而且比起前几个月来其实是有所下滑的。

　　不过据官方表示，10月份之所以交付量不高，主要还是由于行业芯片短缺以及工业限电，导致部分供应链受到一定程度影响。而且旗下车型的订单其实是源源不断的，比如在2021年10月底开始交付的零跑C11，补贴后售价为15.98~19.98万元，而这款车目前总订单量已达到了11108辆，其中10月份的订单量为4248辆。

　　最后，芯片短缺对汽车销量的影响很大，但从排行榜上来看，销量稳定反倒在这种情况下脱颖而出。当然，在这场新能源汽车的赛场上，花无百日红，谁能坚持到最后，让我们拭目以待。

本文转自：温州新闻网 66wz.com