二手车既省钱还有面子叫我怎能不爱它

    尽管她的威姿车况不错，但王妍坦言，买二手车对女孩子来说未必是福音，因为多数时候车如人，人老了就容易生病，车旧了就容易抛锚，抛锚修车对女孩来说绝对是个打击。

    “新车保养只需要换个机油、机滤就行，总共也就花费100多元钱，但二手车养护非常麻烦，修车医生们能给你罗列一大串毛病，不修就容易发生问题，而且相当致命，上次保养我就花了400多元。”王妍建议，要拿二手车练手，您最好先看自己有没有一种哪怕被扔在路上，也有办法把二手车弄回修理厂的能力。

    适合人群：对于车龄在3年以上的二手车，专家不建议女性车主购买它，因为行驶3年或5万公里之后，车况会急剧下降，而且很多零部件需要更换，比如正时皮带、发电机皮带、轮胎等在6万公里都需要更换，这在买车后又是一些不菲的费用。所以，针对这一年限的车型，建议那些懂汽车维修常识，对于用车条件不太高的消费者使用。

    二手车=经济适用男

    群体素描：手握三四万元，咱还想过上有车生活，那么您只有两种选择，要么买A00级的自主品牌，要么您就买辆年头稍长、但高一个级别的合资品牌车。面对这一道选择题，可能很多人都会率先考虑后者。

    代表人物：修先生，IT从业者，二手大宇旅行家车主

    一辆新车办理完手续动辄七八万元，对于初涉职场的年轻人来说，这绝对不是个小数目。为了提前实现有车梦，很多人选择从二手车开始自己的有车生活，这其中就包括修先生的第一辆车——大宇旅行家。

    “能用亲手赚的钱买一辆车，哪怕是二手车，我都觉得这是件非常自豪的事，这总比花父母的钱要光彩得多。”修先生说，决定购买二手车时，由于身为IT人士，修先生习惯性地选择了去网络上找买家。但纷繁复杂的各种信息却把这个网络主管弄得晕头转向，因为网络上90%都是颇有经验的二手车私人公司，甚至有些是冒充车主的二手车商，久而久之，修先生还真就练就了一套辨别的本事。

    “最后我看好了一辆私人的原装大宇，这辆车行驶了12万公里，还是个自动挡车型，车主要价3.8万元，我一看是个私人车主也没有啥中介费，就直接砍到了3.5万元。”这还不算，修先生干脆找来一个做专业评估师的朋友，对车辆进行了仔细检验。

    叶子板换过、前机盖整修过、全车喷过漆……利用合理的砍价方式，修先生和朋友直接以3.2万元把大宇拿下。“我这车即使开上2年，卖了估计都不会赔钱，这就是二手车的特点。”修先生认为，在物价飞涨的今天，开这样一辆保值的二手车，无疑是个相当有投资意识的消费者的明智选择。

    适合人群：二手车贬值率很低。“新车前3年车况最好，但是前3年也是价格下跌最快的时候，一般3年车折旧率就可以接近六成，如果一辆车买时10万元，正常3年后价格也就在6万元出头了，但3年之后二手车的贬值率就会变得较慢，一辆3.5万元购买的富康，很可能2年后仍可以值3万元，所以超级注重性价比的单身人群，不妨买个二手车过渡。

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