公路之王 宝马xDrive四轮驱动技术

宝马XDrive四轮驱动技术

    【慧聪汽车维修保养网】著名的宝马汽车一直以操控见长，宝马的轿车、跑车常是爱车的朋友津津乐道的话题。而且凭借合理的产品线，无论中外，宝马都有着不错的销量。或许没有什么人知道，宝马的商标最初的灵感来自飞机螺旋桨。没错，在第二次世界大战之前，宝马是一家飞机发动机生产商。凭借宝马BMW139发动机，德国的航空技术领先于全球。

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配备宝马139发动机的福克式飞机

    二战后，宝马将注意力转到汽车生产，驰名遐迩的宝马发动机也就成为了每一辆宝马车内在的精华。与奔驰相同，宝马一直致力于研发后驱汽车。直到BMW X5 SUV的出现，我们才真正见到了宝马的四驱技术xDrive。

    技术解读

    奔驰有着悠久的越野车传统，但是宝马却毫无经验。xDrive值得我们大家信赖么？宝马第一代的xDrive类似于奔驰的4MATIC，但历史比4MATIC还要久远。后来宝马逐渐摒弃了那种制动车轮的方式，而是采用将动力主动分配给抓地力较大车轮的途径，因此不存在能量损耗和制动稳定性的问题。xDrive系统的控制命令由行车电脑来发布，因此行车电脑对车辆行驶状况的准确判断便是xDrive发挥最大功效的前提条件。

    如今，四驱技术已不再只有纯机械式中央差速器(负责前后轮的动力分配)这么简单，由ECU（行车电脑）配合差速器完成动力分配早已不是什么新鲜事了，最先进的公路四驱几乎可以精确分配每个车轮的动力。xDrive正是这样的四轮驱动技术，它就是采用多片离合器来控制动力分配的。前后轴动力分配的多少由ECU精确控制，并且xDrive的多片离合以反应快著称，这使得宝马汽车的操控性能性到了空前大高度。

    xDrive的多碟式离合器位于变速箱和万向轴之间，它可以在前后轴之间自由分配驱动力。像所有BMW汽车一样，一根驱动轴通向后轴，而另一根则通向发动机旁边的前轴。电控马达瞬间即可将离合器碟片压在一起。压力越大，通过链式万向轴传至前轴的动力就越大。压力消失时，离合器碟片分离，所有的动力都传至后轴。