近日，中国汽车工业协会发布了今年1~6月份的国内汽车销量数据，乘用车共销售1177.53万辆，同比增长4.64%。

　　SUV增幅依然最快韩系车迎来复苏

　　虽然近几年，一线经销商都在反映轿车难卖，但因为基础深厚，轿车仍然是销量最好的车型分类。数据显示，上半年轿车销售569.40万辆，同比增长5.46%。

　　SUV作为近年来的当红炸子鸡，快速增长的态势始终不断。根据中汽协的数据显示， SUV销售496.47万辆，已经逼近轿车，同比增长9.68%。作为小众选择的MPV，并没有因为二孩政策的放开感受到利好。MPV上半年销售88.19万辆，同比下降12.72%。

　　1~6月，自主品牌乘用车共销售510.91万辆，同比增长3.43%，占乘用车销售总量的43.39%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆，分别占乘用车销售总量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。与上年同期相比，美系品牌市场占有率有所下降，法系持平，其他品牌呈小幅增长，韩系增速居前。

　　近年来，随着自主品牌的强势崛起，车辆外观设计和性价比的不断提高，合资品牌受到了强大的冲击。其中，尤以主打外观和高配低价的韩系车受影响最大。但是从今年上半年来看，自主品牌的增速已经进入平稳期，韩系车挺过了这一轮冲击之后，开始逐渐回暖。

　　销量冠军还是“老三样”，数匹“黑马”现身榜单

　　具体到消费者最关注的车型销量方面，销售冠军仍然还是“老三样”。轿车销冠是上海大众朗逸，销量24万余辆；SUV是长城哈弗H6，半年卖了近22万辆； MPV的冠军则是五菱宏光，上半年销量24万辆。作为国内销售榜单的常客，可谓老当益壮。

　　轿车方面，整体榜单的排名与往年变化不大。除了冠军朗逸，依次是轩逸、卡罗拉、速腾、桑塔纳、捷达、宝来、帝豪、迈腾和科沃兹。轿车整体还是合资车的天下，大众以6款车型上榜成了最大赢家。雪佛兰的入门级紧凑型轿车科沃兹，则是新面孔，也是雪佛兰继科鲁兹之后，再次有车型杀进榜单。

　　SUV方面，从第二名开始依次是宝骏510、途观、博越、传祺GS4、荣威RX5、昂科威、奇骏、长安CS55和帝豪GS。与轿车正好相反，SUV则是自主车型的天下，只有三款合资车型入围。

　　SUV榜单同时也是排名变化最大的。去年的头号“黑马”传祺GS4神奇不再，跌到第五位，荣威RX5的表现也缺乏后劲，途观则是排到第三，不再强势。令人眼前一亮的则是宝骏510，自上市以来就持续热销，销量与冠军哈弗H6的差距不过2000辆。究其原因，一款颜值在线，配置看齐15万元，自动挡售价不足7万元的车型，自然会成为购车者眼中的香饽饽。

　　MPV车型的榜单总体变化不大，排名依次为五菱宏光、宋MAX、别克GL8、宝骏730、菱智、艾力绅、杰德、途安、奥德赛、欧诺。绝大多数都是榜单常客，只有艾力绅和宋MAX两匹“黑马”，其中，艾力绅自从改款与奥德赛共享平台，拉低了车型的入门价格，性价比更高，借此摆脱了销量窘境。宋MAX作为车市新军，一举冲至榜单次席确实令人眼前一亮。相比轿车、SUV针对家庭用户，在配置、品质和舒适性体验相对突出；MPV车型在国内一直处于商用车领域，在车型品质上并不出众，宋MAX算是打破了自主车型在这一车型领域的壁垒，再加上顶配车型不足13万元的价格，受到市场热捧也是正常现象。