明星名车风光背后隐忧多

　　明星已然亮晶晶晃眼睛，明星与名车在一起搭配就更显招摇，然而，高档名车有时却非明星身份的象征，或许是物极必反的缘故吧，在明星与名车一起搭配的风光背后，也有明星不足为外人道的隐忧。

　　明星车德不行

　　缺失公众人物自律性

　　明星开名车，本应有英雄配美女的夺人风光，然而，因中国演艺明星自身素质不高，缺失公众人物应有的自律性，所以车德也相应缺失，非但不起公众人物表率作用，反而时时做交通事故反面活教材，宣传误导也远大于一般违规者。

　　日前影帝梁家辉重蹈覆辙，酒后驾驶私家车在香港刹车不及撞小巴，涉醉酒驾驶被捕，获准以5000港元保释候查。他很可能将面临至少三个月的“停牌”。其实，2002年他就因醉酒驾车曾被吊销执照一年半之久。当年，梁家辉参加某电影公司老板生日会后，带醉驾驶开篷宝马私家车与一辆巴士及一辆私家车碰撞，酒测超标近4倍，涉醉驾及殴打伤人被拘捕。被判罚款1.2万港元及停牌18个月。

　　同年3月，谢霆锋在香港驾驶黑色法拉利F360Modena型号跑车撞车，事后竟由助手成国定顶包，结果被裁定妨碍司法公正罪，被判服240小时社会服务。但同案的警员刘志伟被判入狱6个月，引来公众批评不公平，认为谢霆锋刑期过轻。

　　明星车祸不少

　　忽视自我也威胁他人

　　明星不能自律，危害的不只是明星个人形象，一旦驾车上路还缺失自律，就如“马杀”，害人害已。

　　2002年，张柏芝为无线电视台做慈善表演时，在“炮弹战车冲天飞”环节成功飞越5辆车，但落地冲力太猛，脊骨遭受重创。第12节脊骨碎裂，由颈部至臀部打了数月石膏。张柏芝自飞车受伤意外后曾对驾车有恐惧，伤势渐愈恐惧减退，伤愈不久已驾着奔驰车到电台做访问。当晚取车时被记者遇见，她避开时又与的士轻微相撞。

　　同年，吴彦祖驾456GTA法拉利参加寰亚公司老板林建岳出钱出车举办名人杯巡回游车，第一天在跑道试车时，就撞毁身价昂贵的法拉利赛车，还好是车毁人未伤。2004年，牛振华酒后驾奔驰车撞向前方同车道大货车当场死亡。今年7月，平时就好飙车的“仔仔”周渝民驾驶奥迪RS6跑车，在高速公路超车(车速约120公里)，失控下先撞上前面的轿车，再因打滑撞上另一辆红色轿车，最后冲撞护栏才戛然而止。

　　明星车闻不断

　　是非背后几多自轻几多委屈

　　中国人善说“树大招风”，明星生活本来就惹人关注，明星开名车出行就更加招摇。演艺界流传着各种类别有关明星开着名车惹是生非的段子，而这些是非的背后明星们有几多自轻，或许也确几多委屈。

　　去年吴若甫被绑架至顺义就是他的宝马越野车惹的祸。事后他向记者透露，绑架者是连续做十几宗手法类似绑架案的犯罪团伙，目标是“有钱人”，而他们鉴别是否“有钱”的标准就是看事主开什么车，然后冒充警察上前。在吴若甫前被绑架的男人就是开了辆奔驰跑车才被盯上。而当晚吴若甫正是因开宝马越野车去酒吧才被贼惦记上。

　　蔡依林前不久在台湾也视交通规则如无物，驾车闯红，违规左转，3小时内违规达6次，交通警竟然没有发出告票，惹来5名市民投诉，警员双重标准对待，此事影响极坏，惊动台北市市长马英九。

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