上周，蔚来汽车在温州瑶溪国际赛车场举行了蔚来ES8试驾活动。

　　蔚来ES8前脸采用了分体式的大灯，提升了辨识度。门把手采用了隐藏式设计，开车门时，按下把手，等其弹出方可拉开。

　　在内饰做工上，蔚来花了不少心思，除了科技感，最能感觉到豪华的氛围感。中控和仪表盘都采用了大尺寸液晶屏幕。至于中控上方可爱的小球是蔚来研发的车载人工智能NOMI，简单来说它就是一个拟人化的机器人，带语音助手功能，唤醒后可以通过语音调节空调、车窗等一些设置。

　　这款车使用的是2+3+2的座椅布局，其中前排副驾驶座椅底部的滑轨和第二排座椅相通，意味着副驾驶座椅纵向位移范围很大，实用性很强。第二排的地面平整，配有两组USB接口和独立空调，座椅可以前后移动，能平整放倒。第三排座椅比较单薄，但同样采用了真皮材质和打孔处理，比较讲究。

　　作为纯电新能源车，蔚来ES8的挡位只有D挡、R挡和P挡。此外，它在综合工况下续航里程可达355km，等速续航里程可达500km，满足了车主短途和长途的用车需求。

　　蔚来通过现场的动态体验项目，如百米加速、鹅卵石路面、枕木路面、涉水等，让驾乘者全面体验ES8的动力、操控和舒适性。

　　蔚来ES8前后两个电机最大输出总功率达480千瓦，最大输出总扭矩达840牛·米，从静止加速到100km/h也只需4.4秒，毫无疑问，蔚来的加速性能非常可观，SUV的车身，跑车级的加速度，十足一个“小钢炮”。制动性能，Brembo刹车同样表现突出。据官方数据，ES8的百公里刹车距离为33.8米，成绩算是相当优秀了。

　　悬挂采用能调节高度的空气悬挂，调校偏向舒适性，因为电池的布局重心并不算太高，绕桩时能保持不错的车身姿态。在随后的鹅卵石、枕木不平整的路面时震动的吸收比较到位，车身稳定，有效地隔绝了外部的杂音。整体而言，ES8有明显的舒适取向，而且做得不错。

　　根据官方公布的价格，蔚来ES8补贴前售价为44.8万元～54.8万元。蔚来汽车体验中心将有望于今年内落户温州万象城购物中心，有兴趣的市民届时可到体验中心近距离感受蔚来汽车。