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蔚来已来 试驾体验蔚来ES8
来源:温州新闻网—温州都市报 发布时间:2018-07-12 10:43:00 字体:
上周,蔚来汽车在温州瑶溪国际赛车场举行了蔚来ES8试驾活动。

  上周,蔚来汽车在温州瑶溪国际赛车场举行了蔚来ES8试驾活动。

  蔚来ES8前脸采用了分体式的大灯,提升了辨识度。门把手采用了隐藏式设计,开车门时,按下把手,等其弹出方可拉开。

  在内饰做工上,蔚来花了不少心思,除了科技感,最能感觉到豪华的氛围感。中控和仪表盘都采用了大尺寸液晶屏幕。至于中控上方可爱的小球是蔚来研发的车载人工智能NOMI,简单来说它就是一个拟人化的机器人,带语音助手功能,唤醒后可以通过语音调节空调、车窗等一些设置。

  这款车使用的是2+3+2的座椅布局,其中前排副驾驶座椅底部的滑轨和第二排座椅相通,意味着副驾驶座椅纵向位移范围很大,实用性很强。第二排的地面平整,配有两组USB接口和独立空调,座椅可以前后移动,能平整放倒。第三排座椅比较单薄,但同样采用了真皮材质和打孔处理,比较讲究。

  作为纯电新能源车,蔚来ES8的挡位只有D挡、R挡和P挡。此外,它在综合工况下续航里程可达355km,等速续航里程可达500km,满足了车主短途和长途的用车需求。

  蔚来通过现场的动态体验项目,如百米加速、鹅卵石路面、枕木路面、涉水等,让驾乘者全面体验ES8的动力、操控和舒适性。

  蔚来ES8前后两个电机最大输出总功率达480千瓦,最大输出总扭矩达840牛·米,从静止加速到100km/h也只需4.4秒,毫无疑问,蔚来的加速性能非常可观,SUV的车身,跑车级的加速度,十足一个“小钢炮”。制动性能,Brembo刹车同样表现突出。据官方数据,ES8的百公里刹车距离为33.8米,成绩算是相当优秀了。

  悬挂采用能调节高度的空气悬挂,调校偏向舒适性,因为电池的布局重心并不算太高,绕桩时能保持不错的车身姿态。在随后的鹅卵石、枕木不平整的路面时震动的吸收比较到位,车身稳定,有效地隔绝了外部的杂音。整体而言,ES8有明显的舒适取向,而且做得不错。

  根据官方公布的价格,蔚来ES8补贴前售价为44.8万元~54.8万元。蔚来汽车体验中心将有望于今年内落户温州万象城购物中心,有兴趣的市民届时可到体验中心近距离感受蔚来汽车。

  

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