市区山前街虽设有禁停标志，但仍停放了不少车辆。蒋文广摄

　　☉商报记者吴健

　　据交警部门数据，目前我市机动车保有量达260多万辆。随着机动车数量的不断增长，行车难、停车难问题越来越突出。日前，记者走访市区多个路段，对停车乱象进行了解。

　　人在车内“违停”最为突出

　　昨天上午，记者来到市区谢池巷，该路段为单行线，设有咪表停车位且有一些空位，但仍有个别车辆停在机动车道上，使得原本就不宽的道路又变窄了。

　　随后，记者又来到第一桥，这里也属于单行线，同样存在车辆违停的现象。

　　在山前街，记者看到，由于这里道路较宽，且两边都有行道树，使得这里成了不少车主停车纳凉的好去处。虽然两边设有禁停标志，但仍停放了不少车辆，其中以网约车为主，而驾驶员大多在车内玩手机。

　　“现在生意一般，天气也热，所以在这边停车休息。”网约车驾驶员陈师傅告诉记者，山前街属于市中心区域，这里临近多个住宅区以及银泰百货，在休息的同时还能尽快接到单，可谓一举两得。

　　此外，记者发现温迪路、春晖路等路段，由于两侧都是临街路段，因此个别车主直接将车停在机动车道，进店购物。不过，在人民路、锦绣路、车站大道等市区主干道上，违停车辆几乎看不到。

　　次干道违停现象较普遍

　　记者了解到，目前市区共有104条重点管理路段和23条严管示范路，对这些道路上的违停车辆实施抄告。

　　“与之前相比，违停车辆已经明显减少，但还是有少数驾驶员心存侥幸违法停车。”市区一路面交警告诉记者，目前市区主干道因车流大，且路面交警以及电子警察较多，使得车主不敢冒险停车。而在一些次干道，不少车主因贪图方便，抱着侥幸心理违停。至于坐在车里的“违停”车主，看到有交警过来，大多数会自觉把车开走。不过，也有个别车主认为人在车上就不算违停。

　　记者了解到，根据相关规定，在允许临时停车的路段临时停车时，应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。如车上有人，交警可能会视情予以教育，但这并不代表人在车上就可以随意违停，交警也会依情况予以处罚。而且，若在严管路段违法停车，无论司机是否在车上，执勤交警或电子监控设备都可按违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示对其处以100元罚款，记3分。

　　多措并举“停车难”仍难破解

　　“停车难”已成为城市通病，正考验着城市管理者的智慧。

　　2011年，市住建委会同市规划局制订了《机关企事业单位和社区停车场错时停车的实施方案(建议稿)》，包括市住建委、鹿城区政府、市财政局在内的11家沿路机关、国有企事业单位的停车泊位率先对外错时开放，错时停车泊位总数达2400多个。不过，在实际操作过程中并没有达到预期效果，甚至一些单位停止了实施这项举措，目前只有少数单位仍在坚持向市民开放。

　　此外，为缓解停车难问题，交警部门在市区部分道路推行错时停放制度。虽然在一定程度上解决了部分停车问题，但因其时间的特殊性，也很难满足车主的停车需求。

　　“停车位缺口主要表现在城市中心区，市区外围则闲置了很多车位。”一名交警告诉记者，停车难问题主要集中在市中心，特别是商业区、医院、学校、交通枢纽和老旧小区等，因此这些区域的违停现象也较多。

　　2016年，温州市区实行停车差异化收费新政策，发挥价格杠杆的疏导和调节作用，引导市民合理选择出行方式。该政策出台后，市区部分收费停车位车辆的周转率有所上升，但仍无法满足日常的停车需求。