本报讯(记者卢秀铨通讯员韦凯锋)昨天凌晨，在浙江交通集团文泰高速洪溪特大桥右幅施工现场，大桥建设者正在距谷底260米的高空进行中跨合龙作业，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，这座亚洲跨径最大矮塔斜拉桥实现右幅合龙，这意味着文泰高速公路迎来了全线单幅贯通。

　　洪溪特大桥是亚洲跨径最大的双塔双索面矮塔斜拉桥，全长571米，主跨265米，塔高177米，大桥主塔塔顶距谷底310米高，桥面距离谷底260米，施工难度相当大。“大桥主塔、桥面与谷底的落差如此之大，远甚于一般的跨江、跨河、乃至跨海大桥。”大桥技术员应超浩这样感慨。

　　因疫情影响，洪溪特大桥工期耽误1个多月，为挽回疫情影响，确保文泰高速年底通车，项目及时增加人员投入，调整轮班作息时间，添置防雨棚、夜间照明等设施，抢晴天、战雨天、斗酷暑，不断掀起新的施工高潮。

　　作为浙江省“十三五”末实现“陆域县县通高速”的最后节点工程，当前文泰高速建设已经进入了最后的冲刺时刻，4000多名建设者奋战一线，加快建设步伐，全线计划于7月底实现双幅贯通，今年年底建成通车。截至7月10日，文泰项目今年已完成投资12.97亿元，占年度投资计划的63.88%，开工以来累计完成投资86.67%，总体形象进度达91.93%。

　　(浙江交通集团文泰指挥部供图)