降低油耗的五大误区解析

　　摘下备胎误入歧途：

　　将“备胎”放在家中，为轻松减重20公斤、直接节省燃油而沾沾自喜。

　　“仙人”指路：

　　降低车重确实是降低燃油的好方法，但取下备胎不是好主意，不如拿塞得满满的行李箱“开刀”。别小看行李箱里的饮用水、球包、烧烤炉、车载冰箱、猫沙、儿童车，除了灭火器、换胎工具，装载物的总质量可能远远超过50公斤———相当于一个成人的体重。

　　贴士：

　　强烈建议轿车不要摘下备胎。SUV的轮胎侧壁更为坚实且花纹块更深，如果只在城里使用，且可以随时呼叫救援，倒是可以考虑。但仍然建议随车带上小型气泵———可以临时为胎冠被扎的轮胎充气，支撑行驶五六公里。

　　迷信“原厂”机油误入歧途：

　　原配轮胎、原厂机油(矿物油)是很多首次购车车主的选择。本着实惠的原则，原厂润滑油确实可以保证车辆的正常使用，但并非最优的选择。“仙人”指路：

　　建议车主选择纯合成润滑油。高流动性，可以在冷启动时为发动机提供瞬间的保护，延长发动机寿命；低阻力，可以减少发动机的搅油阻力，降低燃油消耗；高品质，可以延长车辆的保养历程至1万公里，减少保养费用支出。

　　贴士：

　　改为纯合成润滑油，驾驶者改为纯合成润滑油，驾驶者会明显感觉到，油门轻快、噪音降低。

　　高速冲坡、下坡滑行误入歧途：

　　驾驶手挡车，在坡度不陡且视线良好的路段，可以用较高的车速冲坡；接近坡顶前滑行，直至快到坡底再加速。

　　“仙人”指路：

　　这是一个典型的似是而非的驾驶误区。车辆上坡时，发动机不但要推动车辆前行，还要同时克服车辆自身的重力。需要的驱动力是重力G的负值与前进力F的合力；下坡时，驱动力是重力G与前进力的合力。达到同样的车速，下坡时需要的绝对功率更低。基于上述道理，车辆应在高负载的上坡时“滑行”，在低负载的下坡时加速。

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