车友“郁闷的喜阳阳”：说件郁闷的事。我的车是自动挡，前几天在低速行驶时，大概10～30公里/时，突然转速表回0，发动机停止运转，同时油门失效，方向盘变得死沉，第一脚刹车稍微吃力，第二脚踩不动。请问遇到这种情况怎么办？

　　河南省裕华汽贸长安铃木4S店高级服务顾问孟凡江说，车主朋友们反映的自动挡车型熄火基本上都是在低速情况下发生的，就是堵车时候那种1挡2挡来回替换走走停停的状态，遇到这样的情况如何处理？

　　孟凡江说，处理方法其实没有什么特别的技巧，首先就是在发现问题的瞬间就将双闪灯开启，以提醒后车自己出问题了，第二就是踩刹车尽快让车停下来，之后转动钥匙重新启动即可。

　　他特意指出，需要车友了解几个知识点，就是车辆在熄火后会影响到方向盘和刹车两个最重要的操作部件失去助力。

　　熄火后，负责给方向盘施加额外助力的转向助力泵无法提供动力，无论是油压助力还是电子助力均会失效，所以在熄火后方向盘瞬间就会变沉，这个突然的变化会让你措手不及，说白了就是突然就没方向了。因为助力失效后驾驶员转动方向盘的力度会增加数倍，一个成年男人在这种情况下打方向都会很吃力，女孩基本上就打不动了。

　　刹车助力同时也会失效，但是相对转向助力稍微好一点的是，刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动，注意，仅仅是一次。因为真空助力是靠进气道的负压将真空助力泵内的空气抽出去形成压差达到助力的目的，而这个真空腔是抽气口是单向阀的设计，所以被抽出去的空气在制动之前不会再返回到真空腔内，得以保持真空。简单地说，就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的，和正常刹车所需要的踩踏板的力量相当，而放开后再踩刹车，就会像砖头一样硬了。

　　在无法顺利转向的情况下，更重要的是要让车停下来重新启动。发现问题首先是打开双闪灯，然后用仅有一次有效的助力刹车让车停下来。

　　“大多数自动挡车型在N挡和D挡时是无法转动钥匙点火的，必须重新挂入P挡才能重新启动发动机(少数车型允许在N挡点火)，但如果挂入P挡就必须先让车停下来，因为P挡是驱动轮锁止挡位，如果行驶中挂入则会听到变速箱内齿轮损坏的声音，会导致严重问题的。”