又一年3.15到来，但低频共振问题依然困扰着不少沃尔沃车主。

　　继去年3月多名沃尔沃车主向时代周报记者反映，自己的XC60、S90车型存在低频共振问题，导致他们在驾乘时出现耳鸣、头晕等不良症状后，一年过去了，车主们依然维权无果。

　　不仅如此，更令老车主深感无奈、无法认同的是，厂家方面一边对他们“爱莫能助”，一边却疑似对新出厂的XC60、S90车型进行技术升级。

　　“只要是配备了排气阀门的新款XC60都没有低频噪音的问题。”3月10日，上海沃尔沃XC60车主孙先生对时代周报记者表示。孙先生解释称，其在通过与其他车友交流以及自己排查后，判断低频噪音来源汽车排气管，有不少车友通过去汽修厂安装电子阀门，结果车内怠速共振噪音得到了有效解决。

　　据其了解，厂家似乎也意识到这个问题。“他们在2020年生产的XC60汽车均标配了电子阀门，但联系厂家和4S店希望加装电子阀门时却被告知无法安装，同时给不出不能安装的理由”。孙先生对此愤愤不平：“到底是技术原因，还是成本超标不愿意召回安装？”

　　区别对待？

　　在4S店及厂家迟迟未提供有效解决方案下，孙先生受低频噪音问题滋扰已接近2年时间，其生活模式甚至也因此出现变化，“现在基本上不怎么会选择开车出门”。

　　据孙先生讲述，自己是在2019年的4月购买沃尔沃XC60的车，同年5月就发现了低频共振的问题。“车在热车状态下的怠速、低速时驾驶舱内有轰耳般的嗡嗡声，在市区早晚高峰驾驶半小时后就感觉耳内有强烈压迫感，且感觉十分烦躁，对‘安全驾驶’间接造成影响”。

　　在随后的日子里，孙先生便奔走于漫漫维权路上。

　　孙先生对记者表示，自己多次和厂家及4S店反应该问题，给到的解决方案是更换尾门胶墩与升级系统，但结果丝毫无效。而更令其无奈的是，厂家在面对新老款车型上更疑似出现“区别对待”：一边对老车主“无能为力”，一边却在新款车型上标配了电子阀门。

　　针对孙先生的投诉，3月12日、13日，时代周报记者也先后找到出厂日期分别为2019年9月及2020年12月的两辆沃尔沃XC60，发现后者右侧排气管内确实多装有一组前者没有的阀门。

　　为进一步了解该阀门的作用、工作逻辑，时代周报记者查阅沃尔沃XC60的车主手册但未发现相关描述。然而，据孙先生提供的一份沃尔沃车辆相关资料，该阀门的其中一个设计目的正是降低驾驶舱内噪音。“配备排气管风门的系统基于XC90(配置|询价)相应配置相同的概念，包括在关闭风门管路时降低驾驶舱内所有嗡嗡声。”该资料显示。

　　对于车主投诉、新款加装阀门的用意等问题，时代周报记者也先后采访了4S店和沃尔沃厂家，但截至发稿前暂未取得回应。

　　另外，除排气系统有所不同，时代周报记者还发现上述两款不同时期生产的XC60右后门B柱上的铭牌信息存在差异。该辆2019年9月产的沃尔沃XC60的发动机型号为“B4204T23”，而2020年12月产的则为“B4204T26”。

　　据了解，上述尾序为“T26”的发动机较旧款车型搭载的尾序为“T23”的发动机在绝对动力方面有所下降，最大净功率降低3kW，但在排放标准方面有所提升。

　　“新款的沃尔沃XC60已经没有接到共振（低频噪音）的问题。”3月13日，广州某沃尔沃4S店陈姓销售顾问向时代周报记者介绍，新款车有在隔音等方面进行优化。 

　　诉求：召回加装新款电子排气阀门

　　事实上，孙先生的遭遇并非个例。

　　在其背后，除了众多沃尔沃XC60车主外，亦有不少S90车主纷纷因低频共振的问题，走在维权道路上。

　　此前，一位管理着300多人维权群的沃尔沃车主阿飞就向时代周报记者反映，实际上，车主与厂商已博弈许久，“沃尔沃的口号是‘以人为尊’，我们群里叫‘以忍为尊’”。

　　目前，该维权群依然在不断活跃着，滚动的信息中透露着众多车主“维权无门”的无奈：有些“忍无可忍”的车主选择将车低价“贱卖”，有些则在向车友“取经”后花了一两万在外安装阀门勉强解决这一问题。

　　“之前自己加装阀门花了一万多，改善了不少”。3月14日，一名沃尔沃S90(配置|询价)车主贾先生对时代周报记者称，当然还是想继续跟进，希望厂家给出说法以及根本解决方案。 

　　上述XC60车主孙先生同样对记者称，主要的诉求是厂家能对旧款车辆进行召回，统一安装新款车型右排气管上的电子排气阀门。

　　“按照车主的说法，那可能涉及一个设计缺陷的问题，这就属于质量问题。”广东法制盛邦律师事务所律师陈亮接受时代周报记者采访时表示，遇到产品质量问题的困扰，消费者应依法维权，理性维权。

　　陈亮表示，对于维权途径，可以有多种选择。除了前期向相关部门投诉，请求消费者委员会等机构介入调查处理，以及向政府市场监管部门举报控告，让行政机关按照职权来调查处理外，还可遵循司法途径解决，“消费者在搜集取得相应证据以后，可向人民法院提起民事诉讼，当然也可以请求消委会发起公益诉讼”。

　　据《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条规定：本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。本条例所称召回，是指汽车产品生产者对其已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动。

　　值得关注的是，深陷低频共振风波的XC60和S90车型是沃尔沃旗下不折不扣的销量担当。数据显示，2020年沃尔沃在华销量为166300辆，收获全球市场有史以来单一市场的最高销量，其中，沃尔沃XC60累计销量为61616辆，沃尔沃S90累计销量为35631辆，两者合计卖出97247，占比达58.5%。

　　在业界看来，水能载舟，亦能覆舟。在国内市场销量蒸蒸日上的沃尔沃，理应更为注重用户反馈、产品口碑，以免破坏目前的良好势头。