我国首个“自动驾驶国标”发布 明年3月1日正式实施

　　近日，国家市场监管总局（标准委）发布了《汽车驾驶自动化分级》国家标准（GB/T 40429-2021，以下简称“国标”），将于2022年3月1日起实施。该标准详细对汽车自动驾驶功能进行了分类定级。

　　文件显示，国标将人们口中俗称的“自动驾驶”“辅助驾驶”进行了统一化，称其为“汽车驾驶自动化”，同时对其具体标准进行了分级定位。国标要求，汽车自动化需综合考量动态驾驶任务、最小风险策略和设计运行范围等多个维度，将汽车驾驶自动化等级划分为0-5级，并提示相应级别下汽车用户应承担的驾驶任务，更加系统和全面地对分级进行描述。根据国家，我们国家将汽车驾驶自动化等级分为0级~5级，与目前国际通行上的SAE分级标准中的L0-L5类似。

　　具体来说，0级驾驶自动化，称为应急辅助，在车辆横向或纵向运动控制需由驾驶员来完成，驾驶员和系统共同进行针对目标和事件的探测和响应，同时对车辆的运行范围（时速等）进行限制。1级驾驶自动化，称为部分驾驶辅助，在车辆横向或纵向运动控制由驾驶员和系统来共同完成，其余方面要求与0级相同。2级驾驶自动化，称为组合驾驶辅助，在车辆横向或纵向运动控制可以由系统单独来完成，其余要求与1级相同。3级驾驶自动化，称为有条件自动驾驶，在车辆横向或纵向运动控制可由系统来单独完成，系统可单独针对目标和事件的探测和响应，并要求对正在行驶的车型进行后援，并适时要求驾驶员接管，并辅助驾驶员接管。4级驾驶自动化，称为高度自动驾驶，其余要求与3级相同，只在驾驶后援一项可以完全单独有系统来支持。5级驾驶自动化，称为完全自动驾驶，其在具有第四级的所有能力的同时，还要求自动驾驶不能有设计运动单位（时速等）的限制。

　　来源：温州都市报

　　原标题：我国首个“自动驾驶国标”发布  明年3月1日正式实施

　　记者 综合

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